今天的美国经济新闻：消费者毕竟没有那么自信

美联储的Schmid敦促降低费用，因为服务价格仍然很高

2024年2月27日，美国东部标准时间下午03:57

堪萨斯城美联储银行总裁杰夫·施密德（Jeff Schmid）加入了官员名单在通货膨胀上等待营地。

在周一致俄克拉荷马城经济俱乐部的评论中，施密德表明，美联储应继续是“耐心”，并等待在降低通货膨胀率之前放缓通货膨胀的更强有力的证据。

施密德说，从去年夏天的高峰起，通货膨胀的下降在很大程度上是能源和商品价格上涨，供应链更好的产物以及更加平衡的石油市场的结果。但是，这些收益可能不会使通货膨胀率下降足以满足美联储的2％目标，其余的可能需要来自服务价格较低的服务。

Schmid说：“服务价格包括消费者支出的三分之二，在仍然紧张的劳动力市场和工资增长的情况下，迅速上涨。” “鉴于劳动力成本对许多服务提供商的重要性，恢复劳动力市场的余额并减轻工资增长可能需要确保通货膨胀率返回FOMC的2％目标。”

施密德（Schmid）于2023年8月被任命为他的职位，回应了其他美联储官员宣讲耐心降低利率，大多数投资者现在认为，下一个投资者不太可能发生联邦公开市场委员会（FOMC）会议。美联储官员将在周四的个人消费支出报告。

- 特里巷

2024年2月27日，美国东部时间上午11:16

也许消费者不像某些调查最初建议的那样有信心从2024年开始。

这会议委员会的消费者信心指数2月下降到106.7，而一月的结果也降低了约4分，至110.9。幻灯片是在该指数连续三个月的收益之后出现的，远低于经济学家对115.1的期望。

尽管消费者表示担心一般的近期经济状况，但对通货膨胀的乐观情绪更加乐观。消费者表示，他们预计通货膨胀率在未来12个月内为5.2％，这是2020年3月以来给出的最低响应，远低于2022年中期通货膨胀率将近8％的通货膨胀。

美联储官员表示，在评估是否降低利率时，他们会关注消费者对通货膨胀的期望。

会议委员会首席经济学家达娜·彼得森（Dana Peterson）表示：“二月份的写作回应表明，尽管总体通货膨胀仍然是消费者的主要关注，但现在，他们对食品和汽油价格的关注程度有所降低，而食品和汽油价格已经缓解了近几个月。”

调查还显示，越来越多的消费者对劳动力市场，很少有人说工作“丰富”，更多地说他们“很难获得”。

海军联邦联邦联邦信贷联盟公司经济学家罗伯特·弗里克（Robert Frick）表示：“尽管通货膨胀率较低，但虽然通货膨胀率较低，但它仍然不舒服。在工作的情况下，市场仍然很强劲，它比一年前的强劲强度要比一年前的高薪更容易。”

- 特里巷

2024年2月27日，美国东部时间上午09:48

从12月开始的新数据将2023年的数据视为房地产市场的奇怪数据，尽管几十年来抵押贷款利率最高，但房价上升到了新的高度。

根据标准普尔CoreLogic Case-Shiller房屋价格指数，全国房价平均上涨了5.5％。标准普尔·道琼斯·琼斯（S＆P Dow Jones Indices）表示，在12月的12月，价格上涨了0.2％，连续第七个月达到了创纪录的高度。

房价的上涨与抵押贷款利率飙升，对负担能力的双重打击，这使房屋所有权无法获得平均收入的买家。

弗雷迪·麦克（Freddie Mac）称，美联储的反通气率在2022年和2023年的抗通信利率上升，将平均利率推向了30年的抵押贷款，今年秋天是近8％，自2000年以来最高，即使在今年冬天跌倒之后，利率仍保持在7％的境界。

从理论上讲，高抵押贷款利率倾向于通过减少购房需求来降低房价。但是价格继续上涨，主要是因为住房经济学家称之为“锁定效果在许多房主避免将房屋投放市场的地方，因为这意味着放弃在大流行期间获得的负担得起的固定利率抵押贷款，当时利率达到创纪录的低点。

的确，在2023年，房价上涨比典型的一年要高，尽管远低于大流行时代的野生价格峰值，当时抵押贷款利率超低并且住房需求量很高。

“尽管我们没有经历过去两年中的两位数收益，但考虑到房屋抵押贷款的融资成本上涨，应受到高于收益的增长，” S＆P Dow Jones Indices的商品，真实和数字资产负责人Brian D. Luke在评论中写道。

2024年2月27日，美国东部时间上午09:28

不需要经常购买的物品订单，例如冰箱，空调，工具和计算机在一月份下降了6.1％。

根据道琼斯·琼斯（Dow Jones Newswires）对经济学家的调查，这比经济学家希望看到的5％的跌幅要陡峭。华尔街日报。人口普查局还修改了12月的结果，以反映出略有下降耐用的商品订单，在过去四个月中的三个月中，标记的经济活动指标下降。

BMO的高级经济学家Priscilla Thiagamoorthy写道：“尽管到目前为止，美国经济的运行状况非常强劲，但至少有一个经济袋显示出虚弱的迹象。”

然而，根据富国银行经济学家香农·西里·格林（Shannon Seery Grein）和蒂姆·昆兰（Tim Quinlan）的说法，这种弱点可能被夸大了。

两人写道：“运输订单可以是每月波动的，这就是为什么我们经常排除它们以更清楚地阅读当前需求趋势，尽管不应完全忽略它们。” “当我们考虑增长的影响时，运输是经济的很大一部分（约占新订单的33％），并将其纳入GDP估计中。”

一月份的下降主要是由于运输设备订单下降了16.2％。不包括飞机等运输订单，耐用的商品订单下降了0.3％。

资本货物订单其中包括建筑物，机械和用于生产物品的设备，在一月份下降了近20％。该报告还显示，过去五个月中的四个，耐用商品的运输量下降了。

- 特里巷