美国人的平均支出每天几乎一小时上班通勤，这个数字很快就会增加。
现在，研究发现，加利福尼亚州的汽车通勤者在日常工作旅行中可能会接触到超出可接受水平的不健康化学物质。
这项新研究根据人口普查数据估算通勤时间，并使用之前研究中检测到的化学物质测量结果发现，超过 20 分钟的通勤时间会使人们面临汽车制造中使用的两种致癌物含量高得令人无法接受的风险。
乍一看，对于那些在日常通勤中花费大量时间开车的人来说，这似乎是一个令人担忧的消息。 但影响因素有很多，所以让我们稍微分析一下。
这新车的独特气味让您了解这里正在发生的事情。 用于装配汽车的材料，从硬塑料和软塑料到粘合剂、纺织品和泡沫，都含有一些会慢慢渗入空气中（技术术语是“废气”）或沾上灰尘的化学物质。
“这些化学物质非常不稳定，很容易从塑料和纺织品转移到你呼吸的空气中，”说加州大学河滨分校的环境毒理学家 David Volz 是这项研究的合著者。
挥发性化合物会在狭小的空间内积聚，例如车内（除非您打开窗户呼吸新鲜空气）。
虽然迄今为止许多研究都集中在室外空气污染及其对健康的影响， 和室内环境，例如人们大部分时间待在的工作场所或家庭，这项研究表明，车内积聚的化学物质也可能成为一些司机的担忧。
该研究旨在根据通勤者在车内花费的时间以及之前研究中在车内检测到的五种化学物质的水平来估计一个人接触已知致癌物的情况何时可能超过安全阈值。
研究人员预测，通勤者每天接触的五分之二的化学物质（苯和甲醛）在 20 分钟后可能会超过加州卫生当局认为安全或允许的水平。 一个人的通勤时间越长，这种可能性就会继续增加。
这两种令人担忧的化学物质并不是什么巨大的未知数，但确实值得关注。 苯存在于橡胶和染料中，甲醛用于地毯和油漆中，两者都是包含在加州 65 号提案中冗长的致癌物清单。 这里的新内容是专门研究这些化学物质可能对驾驶员造成的风险。
该研究的作者表示：“我们的研究引起了人们对长时间坐在车内的人吸入苯和甲醛的潜在风险的担忧，这个问题与人们通勤时间较长的交通拥堵地区尤其相关。”写了。
也许不足为奇的是，更多人有更高的机会（超过十分之一）超过旧金山周边地区和臭名昭著的交通拥堵的洛杉矶地区日常通勤中苯和甲醛的风险阈值。
“当然，接触的范围取决于你在车里的时间长短，以及你的汽车排放的化合物数量”，这可能取决于车辆的年龄和周围的温度，说研究生和研究主要作者 Aalekhya Reddam，也来自加州大学河滨分校。
换句话说，仅仅因为某种东西被列为致癌物并不意味着它一定会导致健康问题？这取决于剂量人们接触到的内容以及接触的频率。
即使已知的致癌物质在一定阈值下也不太可能导致癌症，限制接触有害物质对于降低任何相关风险大有帮助。
另外，通勤者的健康状况不佳？ 哪个确实包括更高的癌症发病率？ 可能是由于缺乏活动、肥胖和睡眠时间较短等原因造成的，而这些因素往往伴随着长时间的通勤。 本研究中没有考虑这些因素。
然而，有些人别无选择，只能开车出行——或者他们可能是出租车司机，他们的工作是是驾车。 研究人员表示，为了降低接触风险，在汽车制造过程中可以采取更多措施，用苯和甲醛等化学物质替代危害较小的替代品说。
“由于通勤时间长的人已经是弱势群体，可能需要采取额外的措施，以减轻与苯和甲醛接触相关的潜在癌症风险，”两人在他们的论文中写道。
“应该有这些化学品的替代品，以在车辆制造过程中实现相同的目标，”添加沃尔兹。 “如果是这样，就应该使用这些。”
改善公共交通和自行车网络还可以为人们提供更多上班选择，同时在通勤中增加一些附带锻炼，并有助于缓解城市道路的交通拥堵。
该研究发表于国际环境组织。
