Uber 和 Lyft 等乘车共享服务可能会占据当今的头条新闻，但下一次汽车革命看起来更具变革性，科学家预测自动驾驶汽车将真正带来巨大的环境效益就像谷歌开发的那些上街很多。
美国伯克利实验室的研究人员表示，到 2030 年，用于无人驾驶汽车的轻型电动汽车将在成本效率方面带来显着优势，同时将全球温室气体排放量削减多达 90%。 这听起来好得令人难以置信，但本周发表的研究结果自然气候变化，牢固地扎根于科学。
根据他们的分析，2030 年无人驾驶电动汽车的每公里排放量将比 2014 年型号的汽油动力私家车低 90%。 即使未来几年汽车市场全面转向混合动力，2030 年的无人驾驶出租车仍将比同年的私人混合动力汽车节能得多，温室气体排放量将在 63 至 82 之间百分比降低。
这些数字可能看起来很神奇，但当你看看我们目前在道路上使用的大多数车辆的效率是多么低下时，它们就开始加起来。
首先是车辆尺寸。 市场上几乎每辆汽车都至少可容纳 5 人（不包括两座跑车等利基类别，或Smart 系列等微型汽车，尽管大多数时候车内只有一个人。 人们喜欢拼车的想法，但很少有人真正愿意这样做，这就导致了这样一种情况：大型且大多是空的汽车——消耗的汽油比需要消耗的多——让大多数人搬家。
再加上人们购买汽车的部分原因是情感和审美原因（当然，除了实际考虑之外），最终你会得到很多大而笨重的车辆，但很少有人真正需要。 我们都听说过这样的故事：有一个人买了一辆 SUV，却从不把它开出城市整洁的巷道？ 那。
相比之下，研究人员计算出的节省量是基于“正确尺寸”的概念，即您跳上的无人驾驶车辆的尺寸完全适合您该旅程的需求（即，如果您是唯一的乘客，那么一辆-一个座位就足够了，或者如果您需要额外的空间来放置行李或购物等物品，则可能需要两个座位）。
但正确的规模只是解决方案的一半。 要获得伯克利实验室计算的排放数据，您还必须考虑对未来发电情况的预测。 到 2030 年，发电厂预计将使用更多的可再生能源并减少污染排放（至少是这样的，对吧？），从而减少温室气体排放——研究人员在计算中考虑到了这一点。
最好的一点是什么？ 无人驾驶汽车还将带来一系列其他效率和创新，例如“队列行驶”——自动驾驶汽车紧密地跟在另一辆汽车后面行驶，以减少风阻，就像滑流骑自行车的人一样——最佳的路线导航，以及更好的加速/制动。
“这些都是增量的，但它们确实会累积起来，”杰弗里·格林布拉特说，该研究的合著者。 “然而，我们甚至没有将这些影响纳入我们的基线结果中，即使没有它们，我们仍然可以节省大量成本。”
