你可能还记得我们本月早些时候报道说，毅力号火星车终于在远处发现了它的降落伞和后壳。这是使流动站安全地到达目的地的硬件于 2021 年 2 月 18 日浮出水面。
但现在，令人难以置信的“聪明号”直升机在第 26 次飞行期间在火星上空盘旋时，拍摄到了这些物品的更好图像。
真是一团糟！ 可怜的后壳坠落到水面，裂成了碎片。
NASA 表示，后壳，即白色、破碎的飞碟状设备，将以大约 126 公里/78 英里/小时的速度撞击表面？ 这就是一直以来的计划。
照片中还可以看到降落伞，以及连接后壳和降落伞的 80 条高强度悬挂线。
这个降落伞是火星上有史以来部署的最大的降落伞（毅力号是迄今为止最大的火星车）。 橙白色降落伞尺寸为 21.5 米（70.5 英尺）宽。
作为进入、下降和着陆 (EDL) 火星的一部分，这些物品对于将毅力号安全带到表面至关重要？ 也被称为“恐怖七分钟”。
在这七分钟内，携带火星车的即将到来的航天器以近 20,000 公里/小时（12,500 英里/小时）的速度呼啸着进入火星大气层，经历着极端的引力和高温。
通过大气阻力（并使用小型推进器使着陆器保持在目标上），隔热罩覆盖的后壳将航天器的速度降至 1,600 公里/小时（1,000 英里/小时）以下。
到那时，就可以安全地展开超音速降落伞了。 降落伞使着陆器的速度减慢到足以抛开后壳和降落伞的位置（高度约 2.1 公里 1.3 英里），从而允许名为 Sky Crane 的悬停火箭级将漫游者轻轻地降低到地面。
（美国宇航局/加州理工学院喷气推进实验室）
这七分钟节奏很快，压力很大，因为这一切都必须自动发生，没有地球工程师的参与。
NASA 工程师喜欢看到这些物品？ 即使在坠毁状态？ 因为它可以让他们了解这些硬件的工作情况，为未来的任务提供宝贵的见解。
Ingenuity 于 2022 年 4 月 19 日进行的第 26 次飞行提供了工程师们所希望的前景。 Ingenuity 总共拍摄了 10 张碎片场航拍图像。
即将从这些图像中受益最多的计划任务之一是未来的火星样本返回着陆器，它是多任务活动的一部分，将把毅力号的火星岩石、大气和沉积物样本带回地球进行详细分析。
这次任务的工程师实际上向 Ingenuity 团队请求了这些图像。
NASA 喷气推进实验室的 Ingenuity 团队负责人 Teddy Tzanetos 表示：“NASA 扩展了 Ingenuity 飞行操作，以执行此类开创性的飞行。”在新闻稿中。
“每次我们在空中飞行时，独创号都会覆盖新的领域，并提供以前的行星任务无法实现的视角。火星样本返回的侦察请求是火星上空中平台实用性的完美例子。”
美国宇航局表示，最终结论需要几周的分析才能得出。
“毅力号实现了历史上记录最齐全的火星登陆，摄像机显示了从降落伞充气到着陆的一切，”说喷气推进实验室的伊恩·克拉克 (Ian Clark)，前毅力号系统工程师，现任火星样本返回上升阶段负责人。
“但是 Ingenuity 的图像提供了不同的有利位置。如果它们要么强化我们的系统按照我们认为的方式工作，要么提供我们可以用于火星样本返回计划的工程信息数据集，那将是令人惊奇的。如果没有，照片仍然是非凡且鼓舞人心的。”
