一项新的研究表明，旧金山 - 重力波，在整个大气中看不见的神秘波，可能是飞机湍流的主要来源。
新发现，于周二（12月4日）在这里提出美国地球物理联盟年会，可能有助于解释为什么飞机在明显晴朗的天空中摇晃。预测这些海浪可能会使飞机在它们周围重新路由。
“就像海洋上的海浪一样，当它们靠近海滩时，它们可以放大和破裂。大气中的重力波可以放大和破裂，现在我们发现这是影响飞机大气中湍流的主要促进者。”
重力波当空气在大气中上下行驶时形成的形式会遇到阻力。例如，在对流层中升起的云，空气自由混合的大气层的下层将撞击更稳定的平流层的边界，在此过程中形成涟漪。进行研究的国家大气研究中心（NCAR）的气象学家罗伯特·沙尔曼（Robert Sharman）说，这些海浪在闯入之前可以行驶180英里（300公里）。
夏尔曼告诉《生命科学》：“它们一直在气氛中奔跑。”
Sharman和他的同事想了解这些波浪何时何地发生。他们从商用飞机飞行记录器中收集了数据，这些数据记录了湍流的位置，持续时间和强度。
然后，他们使用计算机模拟来重新创建这些动荡的事件，以建模大气。他们发现，重力波在飞机的表面上“折断”，就像海浪在海滩上破裂一样，造成了大部分湍流，这些湍流是在清澈的空气中发生的。过去，飞行员认为飞机在喷气流中上下移动引起了如此湍流。
许多海浪都是在追踪喷气小溪的风暴云中形成的，但在飞机飞行的地区行驶了几英里，并在飞机飞行的区域破裂。大山科罗拉多落基山脉当空气流过山脉，然后在到达另一侧时，通常会形成重力波。 [照片：世界上最高的山脉这是给出的
幸运的是，重力波在大气中的高度不大，因此非常容易飞机为了避免这样的海浪，沙尔曼说。
他说：“他们可以爬上它，也可以走到它下面。”
该团队现在正在使用他们的模拟来预测全世界的重力浪潮。他说，虽然预测可以预测波浪在大多数情况下的发生，但他们需要达到约85％的准确性，然后飞行员使用这种预测来避免空气张开的空气。
他说：“每当他们改变过程时，就会花费航空公司的燃料。他们必须非常确定，预测是正确的，然后才能偏离任何偏差。”
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