薪水赠送。加斯泵拿走了。随着汽油价格的上涨，例如死亡和税收，是时候了解混合型汽车（或者或破产法院）了。
汽车的基本问题汽油引擎是，要让您沿着高速公路上的轰鸣声，必须为峰值功率需求而设计。因此，对于在城市中爬行，它们的效率非常低。 （对于红灯等待，它们效率无限。）
作为回应，杂种在低功率情况下使用电池供电的电动机，以及在高功率情况下的燃气发动机，自动来回切换。燃气发动机只是在红灯下关闭，并且通常设计为在开机时在狭窄的功率范围内运行，从而提高效率。电池由燃气发动机充电。附着在制动器上的发电机还可以将一些制动动量（通常为热量损失）转变为电池充电的电力。
当然，在现实世界中，情况更加复杂，在我们居住的事物中，混合动力车分为三个分类：全场全杂种，半场，轻度混合动力和插件。
全场全杂种
这些汽车将电力用于低速和低加速设置。当需要更高的速度或加速度时，气体发动机就会栩栩如生。
这样的汽车包括丰田普锐斯（Prius），以及丰田凯美瑞（Toyota Camry），雪佛兰Tahoe，福特Escape，Honda Civic和Nissan Altima等的混合模型。
丰田普锐斯（Toyota Prius）似乎是最成功的，有消费者报告 高速公路上的每加加龙评级为50，在镇上为44。甚至像Mini Cooper S这样的轮子盒子都击败了（在高速公路上的38位，在镇上22岁。）
半场轻度杂种
半场混合动力车的精致不足，燃油效率较小。他们的汽油发动机可以在空转时切断，通常具有可以使汽车提升的电动机，就像从停车场加速或爬上爬行时一样。与全球混合动力车一样，电池充电，通过燃气发动机和制动。
这些汽车包括雪佛兰Malibu和土星Vue的混合版本。
马里布（Malibu）是一辆轿车（即，它比普锐斯（Prius）大），高速公路上的政府每加拿大票价为32，在镇上为24。土星vue是一辆SUV（即，它比马里布更大），在城市中声称25里程为25，高速公路上的里程为32。据说，这使其成为市场上最省油的SUV。
插件
上面描述的所有混合动力车都会用燃气发动机为电池充电 - 您无法将其插入并充电它们，就好像它们是巨大的玩具一样。在1990年代测试的电动汽车就是这种情况，但是它们的范围有限，充电时间确实令人痛苦地让人联想到巨大的玩具。他们不再在市场上。
美国插件概念的主要标准师是雪佛兰是，预计将在几年内上市。它将具有电动机，大电池和小型燃气发动机。燃气发动机将充电电池，这将运行电动机。该概念类似于柴油潜艇中使用的概念，除了伏特的重量约为七百分之一，不能淹没，不需要训练有素的船员。您还可以在晚上插入充电 - 因此，如果您的行驶时间不超过40英里，则完全避免使用气泵。
其他混合动力车的插件版本都在机翼上，包括土星Vue和Toyota Prius。
如果插入式概念抓住了，WAG建议我们将其放置在引擎盖下的气体发动机，并搭配带有发电机的小型拖车。发电机可以由柴火，垃圾邮件，拆除家具拆除的小型蒸汽机提供动力，或者，如果趋势继续下去，则无关紧要的税收文件和近乎无价的纸币。
任何事物但是汽油， 换句话说。
