人类似乎逃脱了“终结者”启示录：330磅的地图集。 （150公斤）由波士顿动力学开发的机器人再次跳闸 - 这次是在彭萨科拉人类和机器认知研究所的测试中。
但地图集从来没有打算进行战斗。类似人类的机器人是一种研究工具，例如国防先进研究项目局（DARPA）等实验工具机器人挑战，将于本月晚些时候举行。波士顿Dynamics的创始人兼首席技术官（CTO）Marc Raibert说，比赛“就像股票赛车一样，团队都使用相同的车辆来真正测试他们的技能和方法。”
就像任何优质汽车一样，阿特拉斯（Atlas）也占据了叮当声。 10月，有报道称，在香港跌倒后，Androidbroke是“脚踝”。 Raibert怀疑它实际上受到了损害，但他确实承认，尽管Atlas始终旅行，尽管它具有一系列的相机，激光镜头和力传感器。他说：“那只是开发高级机器人日常生活的一部分。” [人形机器人飞行汽车：10个最酷的DARPA项目这是给出的
所以，为什么要建造人类的机器人？为什么不只是坚持追踪机器和飞行器呢？
机器人提供了一些解释。
“我们已经围绕着人类形态设计了建筑物，并且我们设计了我们的工具以被人体使用。”位于马萨诸塞州剑桥市的机器人公司Vecna Technologies的CTO Daniel Theobald说，因此可以轻松地使用锤子的机器人，因为它可以使用锤子，因为它可以使用钻头是“最终的工具更换器”。
但是，这个答案可能夸大了人类环境中Android的可操作性。例如，Atlas不能坐在办公室的隔间或导航狭窄的通道。该解释还假设手脚必须一起融合在一起。
Vecna自己的战场提取辅助机器人（Bear）具有强大的手臂和灵巧的三指手，但没有腿。取而代之的是，公司工程师已经尝试了车轮，踏板和履带的执行器，使熊可以爬楼梯。 Theobald说，这种设计的优点是它更稳定。
Raibert提供的另一种解释是，车轮需要道路，而腿可以覆盖除最粗糙的地形以外的所有。尤其是Atlas，DARPA正在使用Atlas来测试灾难恢复任务的机器人解决方案。但是，为什么没有腿的地图集不能只是徘徊在倒塌的建筑物的废墟上呢？
华盛顿大学的计算机科学和工程学教授拉杰什·劳说，最后，这项Android业务中有一个虚荣的元素。他说：“我们想自己塑造机器人生物。”
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