为了将无人机带入美国，联邦航空管理局（FAA）选择了六位现场运营商来研究和测试全国无人飞机。
FAA宣布，三所大学 - 阿拉斯加大学，弗吉尼亚大学和德克萨斯州A＆M大学 - 科里普斯·克里斯蒂（Christi）以及纽约州北部，内华达州和北达科他州商务部的格里菲斯国际机场。
无人机主要用于军事目的和其他政府资助的活动，例如边境监视和环境监测。但是FAA一直在为使用商业无人机预计将是一个数十亿美元的行业。 [9完全酷的无人机用途这是给出的
某些冒险的形状，例如亚马逊的主要空气，将取决于FAA的决定。本月初，亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）宣布了他公司使用的计划可以交付包裹的无人机在30分钟或更短的时间内。在Prime Air网站上，公司官员说，他们希望FAA的规则将“最早在2015年的某个时候”制定，以便他们可以开始交付。 （目前，作为研发和船员培训的一部分，制造商可以获得驾驶无人飞机的许可。）
FAA官员说，这六个新的现场运营商“将对未来几年将UAS [无人飞机系统]安全地整合到国家领空所需的认证和操作要求进行重要研究。”
现场运营商的地理扩展旨在反映国家气候，地形和人口密度的多样性；阿拉斯加大学有能力研究许多不同类型的景观的无人机导航，而格里菲斯国际公司则符合研究人员的态度，以研究如何研究无人机可能被整合到拥挤的东北领空。 FAA官员还说，除了地点外，他们还考虑了研究需求，空间使用，安全，航空经验和风险。
FAA管理员迈克尔·霍塔（Michael Huerta）在一份声明中说：“当我们继续将无人飞机系统集成到美国领空时，安全仍然是我们的首要任务。” “我们已经成功地将新技术带入了美国的航空系统已有50多年了，我毫无疑问，我们将与无人飞机一起做同样的事情。”
每个操作员都负责调查FAA的六个无人机研究目标的某种组合：系统安全和数据收集；飞机认证；命令和控制链接问题；控制站的布局和认证；地面和空中的感觉和避免；和环境影响。
运输部秘书安东尼·福克斯（Anthony Foxx）表示：“这些测试地点将为我们提供有关如何最好地确保将该先进技术安全引入我们国家天空的宝贵信息。”
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