奥巴马总统周五早上宣布，他否认了TransCanada在美国建造Keystone XL石油管道的许可证
奥巴马说：“国务院已决定Keystone XL管道将无法满足美国的国家利益。” “我同意这个决定。”
奥巴马说，美国是针对气候变化采取行动的全球领导者，批准Keystone XL将削弱该领导才能。他说，需要将一些原油的石油放在地面上，以防止气候进一步变暖，拒绝基斯通XL将有助于实现这一目标。
奥巴马说，拒绝基斯通XL的原因之一，该管道不会为美国经济做出有意义的长期贡献，也不会提高美国的能源安全或有助于降低汽油价格，而汽油价格在过去一年中已经大幅下降。
TransCanada在一份声明中说，它“将根据基石XL的许可证拒绝审查其所有选择”，包括提出新的管道许可申请的可能性。
TransCanada首席执行官Russ Girling在一个陈述。
国务院官员在周五的新闻发布会上说，TransCanada可以自由申请建造跨境管道的新许可证，这取决于公司。
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这笔80亿美元Keystone XL管道计划从加拿大艾伯塔省东部到德克萨斯湾海岸1,179英里。它将每天从加拿大焦油砂到休斯顿附近的炼油厂。提议于2008年提议，加拿大边境和内布拉斯加拿大斯蒂尔市之间的875英里部分需要国务院批准，因为它越过了国际边界。
Nebraska中部和德克萨斯州中部的TransCanada Keystone项目的其他部分已经建成，并正在沿着墨西哥湾沿岸的炼油厂携带焦油砂油。环境拥护者反对未建立的部分，并敦促奥巴马政府拒绝它，称其生产和燃烧的焦油砂油的排放可能会使气候变化恶化。
美国环境保护局计算管道将携带的焦油砂油对气候的损害很大，在管道的50年寿命上发出了约13亿吨的温室排放，而不是携带常规原油。焦油沙油的生产二氧化碳多17％国务院称，比其他地方生产的原油的平均桶进入气氛。
宾夕法尼亚州立大学气候科学家迈克尔·曼说。 “我很高兴政府对他们承诺通过拒绝管道的建设来认真对待在气候下行事的诺言。”
国务院官员说，在国际上，对基斯通XL的批准或拒绝将被视为对美国对全球气候变化领导力的决心，随着批准该管道可能与美国承诺减少排放量不一致的管道的批准。
但是，官员们说，加拿大焦油砂的原油生产不会因拒绝Keystone XL许可证而减少。他们说，只有全球油价和焦油砂生产商自己才能决定焦油砂的生产水平。
奥巴马政府拒绝Keystone XL并不意味着加拿大焦油砂不会找到炼油厂的方式。开采焦油砂的能源公司可能有一系列选项将他们的原油放到墨西哥湾沿岸和其他地方的炼油厂。
斯蒂芬·凯利（Stephen R. Kelly），杜克大学的访问公共政策教授专门研究美国加拿大边境问题，他说，拒绝基斯通XL对两国之间流动的石油数量的影响很小，因为能源公司已经通过增加了用于石油运输的新铁路能力来补偿。
凯利说：“我认为该公司（TransCanada）和更重要的是石油生产商和炼油厂已经发现这不会发生，要么不会很快发生。” “市场已经调整。”
在加拿大，TransCanada正在计划比Keystone XL更大的管道项目。从艾伯塔省的哈迪斯蒂开始，能源东项目尽管该公司宣布本周，该项目已经略微结合了。 East计划于2018年开始运营。
另一个拟议的项目是威斯康星州现有的Enbridge Inc.管道的扩展名称为61 Line升级项目，该项目的设计目的是从威斯康星州北部的北部终端中携带120万桶原油，伊利诺伊州北部的另一个终端。
恩布里奇（Enbridge）刚刚升级了另一条名为弗拉纳根南部项目的管道，该项目从庞蒂亚克（Pontiac开始携带原油去年秋天，从德克萨斯州弗里波特（Freeport）的库欣（Cushing）到炼油厂。
能源公司也在使用导轨从艾伯塔省运输原油，加拿大政府批准了其他主要的Enbridge Oil Pipeline项目。这些包括北方门户项目，该公司计划将原油从艾伯塔省运送到加拿大西海岸的港口，第9行膨胀，这将使焦油沙子向东送到蒙特利尔。
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最初打开气候中心。
