发展二十年了，新的鱼鹰倾斜旋转速度比任何直升机都要快，更远，并且飞机飞机永远无法。
它如何飞行当鱼鹰以直升机模式升空时，飞行员指挥的板载计算机通过更改转子叶片的音高来控制它，即它们在轮毂周围旋转时咬到空气的角度。为了将MV-22加速到类似飞机的飞行中，Nacelles向前旋转，而Prop-Rotor从产生升降机和控制飞机的方向到简单地产生向前推力。在较高的速度下，流过翅膀的空气使鱼鹰高高保持。直升机慢慢锁定了，鱼鹰像传统的飞机一样飞行，由机翼上的ailerons控制，尾巴上的舵和电梯控制。
引擎如果两个Allison AE 1107C涡轮螺旋桨发动机中的任何一个都失败了，则机翼内部的中央螺旋轴将电源从工作发动机转移到旋转残疾人的动力转速。如果这两个发动机都以飞机模式失效，则飞行员可以将其倾斜至60度（以防止叶片撞到地面），并滑到受控的着陆点上。
机身多达24名海军陆战队人员或20,000磅的齿轮适合864立方英尺的内饰。来自转子的强烈放水使部队不可能从侧面退出，因此他们从后坡道上滑下绳索。同样，部队也不能以经典的直升机风格从侧门开枪，部分原因是发动机和螺旋桨阻止了火场。相反，后方有一把枪。
Prop-RotorsMV-22的38英尺直径的支撑杆的大小是任何螺旋桨的两倍以上，但比许多直升机转子小。内部部分像道具叶片一样扭曲。外部部分像转子一样直。反向旋转的叶片否定了彼此的旋转力，从而消除了对尾转子的需求，以保持机身的直线。
翅膀为了在尖端支撑强大的发动机和大旋转转子，机翼几乎完全由超级和昂贵的碳纤维复合材料制成，这也有助于抑制振动。
为什么在测试中崩溃？MV-22在测试中遭受了四次撞车，炸死30名海军陆战队。最糟糕的是，在2000年4月，在亚利桑那州马拉纳（Marana）杀死了19个。原因：一种称为沃特克斯环州（VRS）的现象，该现象是直升机特有的。当船厂迅速下降时，VRS发生的情况很少或没有向前的空中速度。飞机滑入其自己的叶片产生的尾流，而搅动的空气开始通过转子再循环。
船上陷入了这种干扰的气流漩涡中，直升机失去了升降机，开始下沉。倾泻力量（飞行员对倒下的飞船的本能反应）只会进一步打扰空气，使鸟降得更快。 VRS对倾斜旋转非常危险，因为效果可能是不对称的：如果只有一个转子会遇到VR，则飞机会迅速失控，而不是更快地下沉。
鱼鹰现在有一个VRS警告系统，其飞行员经过训练，可以认识到VRS的迹象，并通过简单地放松鱼鹰前锋来逃脱。但是批评者认为，这款阿喀琉斯的脚跟损害了鱼鹰以避免攻击所需的速度驾驶战斗区的能力。
规格：MV-22鱼鹰什么：第一台倾斜飞机尺寸：22.1英尺（H），84.6英尺（W），57.4英尺（L）重量：27.5吨成本：7100万美元空速（巡航）：275 mph范围：500英里，一个加油使命：海军陆战队攻击制造商：贝尔直升机和波音变体：CV-22（空军特殊任务）输入服务：2007年末
- DA Vinci飞行代码
- 未来派间谍飞机像鸟一样演习
- 军方的海象：一台不太可能飞行的机器
- 机器人直升机测试航班成功
