据称，声纳图像显示阿米莉亚·埃尔哈特失踪飞机的水下残骸，实际上显示出一些更为平庸的东西：拍摄这张照片的勘探小组证实，是一丛岩石。
这由总部位于南卡罗来纳州的深水勘探公司 Deep Sea Vision 绘制，描绘了隐藏在太平洋海面以下 16,000 英尺（4,900 米）处的一架似乎沉没的飞机的轮廓。然而，经过11个月的调查后，该公司宣布该结构毕竟不是埃尔哈特失踪的飞机。
埃尔哈特的最后一次旅程
阿米莉亚·埃尔哈特是世界上最著名的飞行员之一，也是第一位独自飞越大西洋的女性。然而，1937 年 7 月 2 日，埃尔哈特和她的领航员弗雷德·努南 (Fred Noonan) 在试图成为第一位环游世界的女飞行员时失踪。两人最后一次听到消息是在巴布亚新几内亚莱城和豪兰岛之间飞行时，豪兰岛是位于太平洋中部赤道以北的一个小珊瑚环礁。
埃尔哈特在这次探险中驾驶的是洛克希德·伊莱克特拉 10E，这是一架与公共汽车大小相当的双引擎飞机。飞行员和他们的飞机的遗骸从未被发现。
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2023 年 9 月至 12 月期间，由 Deep Sea Vision 率领的 16 名船员使用最先进的声纳和激光成像技术在太平洋海底约 5,300 平方英里（13,700 平方公里）范围内搜寻飞机。
1月27日，团队透露这张照片似乎是在距霍华德岛约 100 英里（160 公里）处拍摄的、看起来像失踪飞机的结构的声纳图像。
“[阿米莉亚·埃尔哈特]飞机最独特的关键特征之一是尾部独特的双垂直稳定器，”托尼·罗密欧前飞行员、深海视觉公司现任首席执行官此前曾告诉《Live Science》。 “声纳图像显示，这两个垂直稳定器的位置似乎有两个强烈的回波。”
虽然一些专家认为这些图像是埃尔哈特飞机的可信再现，但其他专家，包括国际历史飞机修复组织（TIGHAR），不相信。
TIGHAR 代表在 2024 年 1 月的电子邮件通讯中写道：“洛克希德 Model 10 是围绕一个非常坚固的中心部分建造的，该中心部分有一个巨大的‘主梁’，贯穿机舱，从一个发动机一直延伸到另一个发动机。”“为了让 Electra 的机翼向后折叠，如声纳图像所示，整个中心部分必须在机翼/机身连接处失效——这是不可能的。”
回到拍摄图像的地点后，深海视觉团队了解到目标实际上是天然岩层。不过，罗密欧表示，团队仍在继续寻找著名的残骸。
“深海视觉公司的目标是继续寻找阿米莉亚，直到找到她的飞机，”他告诉《生活科学》。 “随着我们在世界各地完成深海勘探工作，我们将寻找更多返回豪兰岛的机会。”
