大众汽车尾气排放作弊事件被清洁空气非政府组织发现
汽车间谍/维基媒体
大众汽车有拨出65亿英镑以弥补美国尾气排放测试作弊丑闻造成的损失。然而，确定未来成本将更加困难，因为这场危机不仅让人质疑该公司和行业的道德信誉，还对受骗的监管机构和当局提出了严峻的质疑。
尽管大众汽车排放丑闻让很多人感到意外，但事实上它酝酿了一段时间这一切始于美国非政府组织国际清洁交通理事会 (ICCT) 的欧洲分支着手证明现代柴油机确实清洁，因此能够为改善二氧化碳排放做出重大贡献2排放和空气质量。
美国的排放标准比欧洲高，而大众的柴油汽车通常都能达到欧洲标准。ICCT 决定测试为什么会出现这种情况，并得出了一些令人惊讶的结果。
该团队与西弗吉尼亚大学的一个团队合作，在从圣地亚哥到西雅图的三辆汽车（两辆大众和一辆宝马）上安装了便携式排放测试设备，结果大众汽车的结果令人非常失望。在公路旅行中测试的大众捷达的氮氧化物（受监管的有毒排放之一）标准超出法定限值的 15 到 35 倍。
然而，当类似车辆在加州空气资源委员会实验室接受官方测试时，它们却通过了测试。实验室道路测试的排放数据都在可接受的氮氧化物排放水平之内。在对此事进行调查后，大众承认利用美国空气污染测试近五十万辆汽车因装有“减效装置”软件而被召回，该软件只有在接受官方测试时才会启动汽车的排放控制。
柴油的消亡？
可以说，大众汽车通过满足测试标准来遵守美国法律，这在减少排放方面提出了一个重要问题。全球应对气候变化和减少二氧化碳的努力2排放问题导致对柴油汽车的管制越来越宽松——不仅在有关环境的公开辩论中如此，在立法中也是如此。这也是欧盟近年来对柴油实施比汽油更宽松的有毒排放制度的原因之一。
大众的下一步计划是什么？EPA/Sebastian Kahnert
在此过程中，人类健康和汽车有毒尾气排放的影响被搁置一旁。但这种方法正受到越来越多的质疑。例如，巴黎市长安妮·伊达尔戈宣布计划从 2020 年起禁止大多数柴油车进入巴黎。许多人认为，随着电动汽车和混合动力汽车等潜在低碳替代品的日益普及，以及最近首批商用燃料电池汽车的出现，柴油作为碳减排技术的需求已变得不那么重要。
未解答的问题
对于大众汽车本身来说，除了股价大幅下跌最近几天，其企业社会责任和环境责任遭受了严重打击。柴油汽车代表了新车销售占比很大在欧洲以及正在使用的车辆中。
其中许多都是大众汽车集团的汽车，购买者可能认为这些汽车有助于减少碳排放。虽然它们确实起到了作用，但 TDI 发动机是目前最省油的发动机之一，低油耗意味着低 CO2但这些人可能还以为，除此之外，他们的汽车至少符合有毒排放标准。
其他组织，比如布鲁塞尔的非政府组织交通与环境组织可能不那么惊讶。他们长期以来一直强调，许多车主在实际生活中的体验，甚至在燃油消耗方面，与官方数据相差甚远这是排放测试的结果。问题是，为什么需要资金不足的非政府组织来发现这些问题，而不是监管机构本身。
目前还不清楚这种技术是否只用于应对特别严格的美国和加州法规，或者是否也用于规避欧洲测试周期和排放合规性。在亚洲也受到调查与此同时，这也引发了人们对柴油车的严重质疑，公众对这项技术的支持可能会受到影响。很明显，这是汽车行业遭遇的最大危机之一，与震撼银行业的情况不相上下。也许我们将看到监管收紧，就像大大改善了该行业。
