根据富士通美国。
根据该公司最近发布的研究，到2030年，大多数共享汽车的使用率将超过50％。该公司表示，这代表了当今共享汽车的利用率超过5％的利用率，并将推动MAAS采用。
Frost＆Sullivan Research表明，随着新的出行服务的增长，每年都可以将超过2000万辆汽车撤出服务，2015年，美国汽车共享市场的收入翻了一番，增加了4亿美元的收入。自动驾驶汽车和汽车共享的增加有助于汽车的生物识别通量控制车辆的新兴市场。
“我们开始看到以技术为主导的数字化转型的出现，消费者购买习惯从必备的汽车转移到提供运输选项的共享移动设备，”富士通美国汽车公司全球负责人保罗·沃伯顿（Paul Warburton作为包裹的交付和环境服务。”
Warburton继续说：“ MAAS提供商的成功将取决于他们从可访问的车队，他们可以提供的价值以及满足即时满足社会不断发展的需求的敏捷性中获得多少利用来确定的。” “如果汽车公司希望领导这种数字化转型，他们将需要迅速改变，并愿意将汽车视为启用技术，而不是以前的主要价值主张。”
用户可以使用生物特征识别验证，不仅可以访问和操作车辆，还可以调整座椅位置，基于云的娱乐活动，并授权在旅途中付款。对车辆用户的体验的这种增强将有助于驾驶员超越当前对汽车所有权的依恋。
“如果没有合理的安全性和身份策略和集成计划，就无法成功进行流动能力。通过基于云的模型获得的连接组件和驾驶者的个人资料信息，汽车公司发现安全威胁和欺诈性身份尝试将变得至关重要，并将这些技术作为生物成形的iS-as-a as-a-a-as-a sericerie from forde for，''制造商需要在公司之外看，并寻求技术合作伙伴的帮助和支持。”
本月初，古德情报局发布了一份新的分析师报告，预测连接汽车的生物识别市场从2018年起的六年中，价值为9.69亿美元，复合年增长率为96％。
