Uber，每个人都喜欢讨厌的公司，直到他们有要去的地方或投资一些钱，但本周将在伦敦的一项决定上对尽管实施了Face Biometrics，但在伦敦的一项决定可以禁止在该城市共享乘车。
有争议的是一个驾驶员验证系统，该系统去年失败了，据称是成千上万的未经授权的驾驶员欺骗了Uber电话，在从合法驾驶员那里窃取业务的同时，没有保险。
去年11月，伦敦的伦敦运输公司（TFL）的运输监管机构由于失败而拒绝续签Uber的运营许可证。该决定的上诉始于周一，预计将于周四结束。当续约被拒绝时，据报道该公司正受到TFL的压力为其驱动器实施指纹或面部生物识别技术。
Uber的草率识别系统位于争吵的中心。据报道它允许14,000欺诈性预订旅行去年秋天。未经授权的驾驶员通过劫持合法的Uber司机的数字ID来接听电话来实现这一目标。
TFL随后表示，据认为该计划被关闭后被暂停的一些驾驶员能够再次创建欺诈性帐户并返回道路。
公司高管说他们有修复了问题，在4月根据驾驶员的自拍照启动了生物识别面部识别，应重新发布运营许可证。
将其350万辆乘车分销的关键城市拒之门外，将对其收入造成可衡量的打击。 （Uber游乐设施继续在那里，等待上诉。）
这是TFL第二次保留Uber的执照；第一个拒绝是在2017年，归因于安全问题和市政的愤怒，因为Uber涉嫌使用本土软件工具，该工具帮助其在禁止使用该服务的管辖区运营。
Uber并不是一个很好的弱者。
它的争议很多，有时是标志性的：劳力争执，Uber与出租车司机不公平地竞争，价格在飓风桑迪之后进行的价格进行策划，公开的企业厌恶，骚扰女性记者，驾驶员审查噩梦，自动驾驶的自动驾驶，自动驾驶通过停车灯自动驾驶，对Ceo进行了反对，并由Uber的投资人划分了一些劳动，并为uber的投资人提供了一些责任。
