全世界的国家继续考虑安全重新开放业务和边界的选择，这意味着要考虑是否采用生物识别疫苗接种证书。
Airside Mobile's健康护照应用，使用合作伙伴的生物识别平台视觉框，寻求将已经采用的相同原则（例如用户控制）应用于疫苗接种认证，福布斯写信。
来自Airside Mobile的移动护照应用程序已经在美国批准和使用，因此对健康状况的批准可能并不是那么多。
欧洲委员会主席厄休拉·冯·莱恩（Ursula von der Leyen）表示，欧盟应开发共同的疫苗接种证书。白宫最近公布的美国全国大流行战略是指评估数字疫苗接种证书的可行性。
NBC湾地区指出疫苗接种不一定会保证免疫力，即使采取免疫力，人们仍然可能会因取下飞机中的口罩而对风险感到紧张。
以色列的“绿色通行证”持有人已经开始享受新的自由，AP新闻报告，但在其他国家，每个人都没有足够的疫苗供应，人们担心这种措施将践踏公平和非歧视的基本权利。
英国总理鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）指出，不歧视无法接受疫苗的人的重要性，而是国民指出，还任命了内阁办公室部长迈克尔·戈夫（Michael Gove）来研究实施疫苗证书。
英国政府一直在与iproons关于具有生物识别验证的NHS Covid-19应用程序的适应。
正如伊普鲁夫（Iproov）首席执行官安德鲁·布德（Andrew Bud）指出的那样，歧视并不是实施疫苗凭证的唯一关注点。
他说：“我认为没有很好地一起工作的潜力很大。”
Bud认为，最大的挑战不是技术，而是“主要是道德，社会，政治和法律。如何平衡公民的基本权利……对社会的利益”。
Vision-Box首席执行官Miguel Leitmann指出，对于将来的爆发也可能需要进行疫苗接种证书。
由航空业计划的IATA应用程序的更多试验
IATA DG兼首席执行官Alexandre de Juniac表示，由于预计航空业的损失为750亿美元至今年950亿美元，而直到2022年才预期的现金流量为正面，因此未来的计划是生存的问题。他在讲话媒体更新由组织。
该组织的旅行通行证，与Evernym共同开发他说，在过去的几周中，更多航空公司已选择了试验，尽管市场为不同的应用程序提供了选择，但“基本面不应妥协。”
中国国家出版物全球时代报道中国航空公司和该行业的其他利益相关者，例如信息提供商Travelsky Technology可能会采用IATA旅行通行证。
报告称，新西兰航空，杯航空公司，阿提哈德航空公司，阿联酋航空，卡塔尔航空，马来西亚航空，卢旺达航空和新加坡航空公司都对IATA应用程序进行了试验或正在计划。
De Juniac说，全球疫苗接种和测试记录的标准将是必要的，而包括WHO，ICAO和OECD在内的组织正在遵循这些标准，“每天没有它们意味着挑战变得更大。”
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