有更多证据表明，驾驶员监视系统正处于突破时刻的风口浪尖。
据汽车行业内部人士称，使用生物识别技术的监测系统已包含在更多的车辆模型中，实际上，解释了为什么中国消费者比进口的国内电动汽车更喜欢国内电动汽车。
以不一致的方式增强乐观情绪，美国和中国正在加入欧盟考虑生物识别监测仪法规。
该行业正在花钱在新系统设计上。
车辆制造商授予的更多设计合同
车载传感器制造商CIP表示已签署了由中国国有制造商Chery International开发的三辆乘用车的设计合同。西皮亚已经在其他三种型号上工作。
明年届满的所有六个车型都将配备Cipia的生物特征驱动器感知监测系统。
据报道，总部位于以色列的Cipia的机器视觉可以发现嗜睡和分心的迹象，确定乘客和驾驶员是否系好安全带或拿着电话。
该公司还宣布它确保了超过900万美元的资金。
前大众高管谈话监视器成功的中国
据共产党拥有的中国日报的说法，据报道在7月被释放的大众汽车前董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess生物识别技术监视系统。
Diess指出，广州汽车汽车公司的Aion Y Plus中的面部识别能力。据报道，它衡量了驾驶员的心情，并相应地推荐音乐以及常规的生物识别任务。
他还指出，这些车辆使用计算机视觉自动停车。
大众中国前首席执行官斯蒂芬·沃伦斯坦（StephanWöllenstein）声称，中国正在为电动汽车设定标准。
据报道，他对《中国日报》说：“中国将在未来10到20年内领导全球汽车行业。大众必须充分意识到这一点并加深其本地化工作。”
今年早些时候，大众宣布它正在部署Onfido的身份验证并面临生物识别服务。
政府提升监测系统
贸易出版物嵌入发表了一位为传感器供应商工作的作家对立法活动的分析。
至少在美国，全国生物识别技术和人工智能立法通常是在足够多的消费者购买产品或关心产品发声之后发生的。边际发展被忽略。
拟议中的每个人都知道（安全）行为在美国，运输部将资助一项研究，以研究分心驾驶对事故发生率的影响，并确定监测系统是否会减少事故。
根据嵌入式的说法，在欧洲，欧盟已经通过2019年成为今年法律的一项一项一般安全法规开始在新车辆中进行强制性监控。欧盟出售的所有新车都必须进行生物识别监测。
在中国，江苏省政府对长途卡车运输和用于运输危险物质和废物的车辆进行监控。据报道，大流行的努力受到了全国范围的努力。
