北美，欧洲和亚洲的几家技术公司已经发布了新的生物识别软件或硬件工具，或者输入合作伙伴关系以开发它们。
首先是弗吉尼亚州立的公司品尝，该公司与阿姆斯特丹机场Schiphol联手开发了基于人工智能（AI）的技术，以筛选手行李。
Pangiam的技术将分析手行李的图像，并与其他安全风险一起确定被禁止的物品。与Schiphol的合作是第一个支持的欧洲主要机场达特茅斯项目，Pangiam和Google Cloud之间的联合项目。
SITA发行数字ID凭证前往Aruba
西塔，Indicio和Aruba旅游局正在启动数字旅行证书的飞行员。
在新合作开始之后（实体以前联手），这些实体将努力通过可验证的数字旅行证书（DTC）实现无缝前往阿鲁巴的旅行。
有兴趣利用这项技术的旅行者可以在旅途中的几个接触点（包括酒店或汽车租赁）上的移动设备上的数字钱包中分享单个数据点。
DTC遵循国际民航组织（国际民航组织）标准，旨在促进乘客与计划访问的国家之间建立可信赖的关系。
“政府发行的护照代表着身份保证的最高形式。”指示首席执行官希瑟·达尔（Heather Dahl）。
“我们所做的是建立一种将护照的可信度转化为同样值得信赖的国际民航员的方法DTC类型1数字凭据- 所有这些都无需存储有关凭证之外的任何个人数据。”
共享自助平台部署扩展
这家总部位于安大略省的公司表示，部署是在三个主要机场完成的。根据公告公告，其中之一是怀俄明州的杰克逊·霍尔（Jackson Hole），是北美第一个部署经IATA V1.04标准的平台，也是第一个采用American和Delta Airlines的CUPPS（Common Comman -usa使用客运系统）应用程序的平台。
寻求还确认威斯康星州的阿普尔顿国际机场将很快提供该公司的CUPPS平台用于移动代理定位。 Savannah/Hilton Head International Airport将同时部署其CUPPS和CUSS（常用自助服务）平台。
越南加快在当地机场采用生物识别
越来越多的越南当局正在越来越多地测试生物特征识别技术，包括指纹，面部和虹膜识别国内飞行。您的三个新闻。
据报道，越南机场公司（ACV）信息技术负责人Huynh Bao Quoc确认了这些索赔，并补充说，该公司目前正在北海旺市的Cat Bi国际机场测试这种系统。
Quoc的话说：“这是为了减少飞行时间，提高准确性，使用假文件检测乘客，并确定被通缉或被禁止飞行的人。”
高管补充说，尽管在较小机场的生物识别技术的部署正在迅速进行，但对于较大的机场，尤其是那些经常飞行的机场可能需要更长的时间。
TSA高管重点介绍了生物特征驱动自动化的好处
运输安全管理局在西南部的一个星期二在南部的小组讨论（TSA）酋长戴维·佩科斯克（David Pekoske）表示，该公司克服了去年的人员斗争，目前每天将对240万人进行筛查。
佩科斯克说：“借助我们已经部署的技术，我们知道我们不必增加员工的规模。”政府技术。
高管还确认，TSA正在升级其相机和照明系统及其算法。
“至关重要的是，在我们提供安全和保障时，该系统的摩擦尽可能少。”
Pekoske补充说，当前使用TSA Biometrics是可选的，但将来不一定是这种情况。
CBP和狂欢节邮轮将生物识别技术带到杰克逊维尔港
美国海关和边境保护（CBP）确认港口闭环巡航的发射面部生物识别比较技术。
“ CBP和狂欢节正在通过使用面部生物识别技术为旅行者提供安全，无触摸的过程，以验证身份，同时增强客户体验，从而为旅行者提供一个安全，无触摸的过程来创新巡航过程，” CBP预示了Miami和Tampa Field Office的现场运营总监Vernon。
“此外，CBP和我们的邮轮合作伙伴正在扩大数据共享协议，以进一步加强海上环境。”
在撰写本文时，面部生物识别技术可在美国的17个海港购买。与CBP的新合作伙伴关系是在狂欢节Cruise宣布超过一百万客人登上船只的将近一年的验证其疫苗接种状态后使用Verifly Health通过daon。
文章主题
机场|生物识别技术|CBP|非接触式生物识别技术|数字身份|数字旅行证书|寻求|指示|品尝|乘客处理|端口安全性|西塔|TSA
