一些机场继续朝着生物识别技术作为默认验证。设施经理对新生物识别技术部署的希望之一是，他们可以为旅行者加快大厅活动，其中最重要的是行李处理，如西塔在其网站最近的一篇文章中争论。
诺伊达（Noida
在印度北方邦的诺伊达国际机场，旅行行业软件公司amadeus已被雇用以创建生物识别乘客加工系统（PPS）。公司发布称，Amadeus将为诺伊达（Noida）“设计，供应，佣金，运营和维护云托管端到端的PP”。寄宿，入住和行李索赔将与Digi Yatra Face Biometrics系统集成。
莎拉·塞缪尔（Sarah Samuel），Amadeus在亚太地区机场和航空公司运营高级副总裁，称该合同是印度Amadeus的里程碑。
塞缪尔说：“我们期待基于创新的云，自助服务和生物识别技术的端到端机场旅程，从而提供平稳而轻松的机场体验。”
视觉盒将生物识别技术带到Ezeiza机场
在阿根廷Ezeiza国际机场的新航站楼也准备了类似的计划视觉框将为乘客运动提供平滑的基础设施。
Vision-box在一份版本中说，其无缝的旅程平台由14个生物识别自助服务，预先安全门组成，将自动化登机板控制和乘客处理，并使Ezeiza成为拉丁美洲的技术先进的机场。
Ezeiza，也称为Ministro Pistarini国际机场，是为首都布宜诺斯艾利斯提供服务的主要机场，并且与阿根廷的任何其他机场相比，乘客更多。新终端是估计的能够每年处理3000万乘客。
越南面部识别试验，柏林推出
面部识别软件正在安装在越南和德国的机场。越南加报告越南民航管理局（CAAV）正在继续在Phu Bai International的生物识别验证，该验证为中央城市服务色调。除了面部验证外，系统还将读取芯片包裹的识别。 PHU BAI试验计划于6月13日结束。计划在其他机场进行类似的系统。
新的生物识别访问控制是到位Aviation 24说，在柏林勃兰登堡机场（BER）。汉莎集团预先策略其生物识别数据的忠诚度计划使用面部识别而不是通行证进入优先安全道。生物识别数据由Phasta这是为BER致力于将服务扩展到登机门和会员休息室的服务。目前，这项服务仅适用于汉莎先生Circle的成员。
美国与社会，政治关注的生物识别飞跃
美国许多机场是已经部署了生物识别技术。在许多美国对话的中心，权利和自由是对隐私的担忧之后的实施并不奇怪。
这运输安全管理（TSA）正在美国16个机场试行面对面的计划。
但是，一些隐私的拥护者和政策制定者看到了可能会迅速使其他选择过时的雪球效应的潜力。来自美联社引用五名美国参议员呼吁TSA停止试点计划的信，理由是对算法偏见和监视过度的担忧：“政府对美国人对美国人的生物识别监视增加代表了对公民自由和隐私权的风险。”
与许多部门一样，共同大流行加速了空中旅行中无触摸产品和系统的采用。因此，关于数据的存储何处，可以访问或共享以及可能发生的事情，还有更紧迫的问题。历史表明 - 以及TSA- 航空旅行最终将需要生物识别技术。
同时，机场工人的最终目标保持不变。美联社在技术演示中引用了巴尔的摩 - 华盛顿国际瑟古德·马歇尔机场的经理杰森·林（Jason Lim）：“我们试图对此做的事情，”林说，“有助于官员们实际上确定您是您是谁是谁。”
