“汽车定制的下一个前沿是生物识别技术。” 《新闻周刊》最近发表的一篇题为“面孔和手指是新车钥匙”的文章如此宣称。芯片、激光雷达传感器、LED屏幕、计算机软件和电子设备正在与人工智能相结合，生物识别工具增强语音助手、面部识别、即时软件升级和机舱气候控制等功能。
GlobalData 的数据显示，超过 100 家汽车制造商、初创公司和科技巨头正在“从事生物识别车辆门禁的开发和应用”。因此，汽车市场进入 2025 年时将出现大量专注于安全、以及利用生物识别技术的个性化客舱体验。
Cerence 将为捷豹路虎提供智能技术
一份新闻稿称“全球领先的汽车助手提供商”与捷豹路虎 (JLR) 签署了一份多年期协议，为其下一代车内体验开发增强的智能功能。
“长期以来一直是技术先进的驾驶体验的代名词。”Cerence AI 首席营收官 Christian Mentz 说道。现在，“Cerence AI 将与捷豹路虎合作，打造新一代车内体验，利用最新的技术进步来增强享受、安全性和生产力。”
JLT 说“”是其作为豪华汽车制造商持续发展的核心。该公司最近因其针对捷豹年轻群体的颇具争议的品牌重塑活动而受到广泛关注。
泰雷兹推出 NFC 卡作为数字车钥匙的“补充”
目前汽车领域的工作重点是车辆访问和安全。其数字汽车关键产品遵循汽车连接联盟（CCC） 标准。现在，一份新闻稿称，这家法国公司的新型智能 NFC 卡钥匙是一款可定制产品，旨在补充数字钥匙的非接触式访问和点火功能。
泰雷兹表示，基于 NFC 的卡“在用户智能手机出现故障时提供了可靠的替代方案，并允许驾驶员通过简单的‘点击’来解锁和启动汽车。”它的工作原理就像一个卡与车辆建立安全、加密的通信。实际上，它是手机工具更耐用的物理替代品。
然而，它也可能带来新的营销机会。该新闻稿指出，除了其技术特性之外，“NFC 卡钥匙还为汽车制造商提供了宝贵的品牌机会，因为其设计可以定制，借助泰雷兹广泛的（3D 效果、触感清漆等）。”
LG 使用 Ambarella 芯片进行精确驾驶员监控
韩国科技公司最近在汽车领域采取了行动，并计划在国际消费电子展 2025。该公司发布的一份新闻稿称，其基于视觉人工智能的车内传感系统旨在“为驾驶体验带来更高的安全性和便利性”。
它采用由 LG 驾驶员监控系统 (DMS) 和驾驶员和车内监控系统 (DIMS) 组成的双传感技术，“直观地适应个人偏好和需求，提供定制服务，例如个性化驾驶路线、路况实时更新”以及附近基础设施和兴趣点的信息。”
DMS 使用来自圣克拉拉边缘 AI 半导体公司的 CV25 AI 片上系统 (SoC)– LG 的经常合作者。该芯片组能够在低光照和高动态范围内进行对象识别和物理监控，实现高质量、详细的成像。
它可以监测驾驶员的心率并实时评估他们的情绪状态，并根据需要发送警报以优化车内条件。此外，通过检测细微的眼睛和头部运动，无论驾驶员是否戴着太阳镜、帽子或其他配饰，它都可以诊断困倦或分心驾驶。
Ambarella 总裁兼首席执行官 Fermi Wang 表示：“LG 高精度、可靠的车内解决方案与我们 CVflow SoC 业界领先的每瓦人工智能性能相结合，使汽车 OEM 能够实现最高的车辆安全水平。”
随着中国需求的增长，亚洲智能汽车市场升温
亚洲是智能汽车发展的温床，LG 和现代等传统品牌竞相满足不断增长的中国市场的需求。 《南华早报》称需求智能汽车预计到2030年，中国将创造价值3560亿美元的零部件产业。
国有东风汽车副总裁尤政表示，2019年市场渗透率已经超过了电动汽车，未来两年内中国销售的所有汽车很可能都将被称为智能汽车。
在亚洲汽车制造商中，现代汽车多年来一直在集成生物识别技术，特别是在某些车型上提供了，它检测指尖各个部位的电量差异。其奢侈品牌Genesis使用其面部连接功能。
据《新闻周刊》报道，日本技术供应商 Tokai Rika 最近申请了一项使用驾驶员面部识别技术的系统专利。。其他研究这项技术的公司包括电装、松下、三菱和马自达。
EFF：数据隐私法规“越来越有必要”
数据流动的地方，总有人在观察着潮流。电子前沿基金会审查《2024 年汽车和驾驶员的变化》指出，《纽约时报》3 月份的报道令人震惊，该报告发现汽车制造商通用汽车在未经保险公司同意的情况下与保险公司分享有关驾驶员习惯的信息。
很快人们发现其他汽车公司也在做同样的事情。
EFF 还强调了数据跟踪对于处于虐待关系中的女性来说可能是一个主要的隐私和安全问题，并指出了加利福尼亚州解决该问题的法律。以及移动数字身份证和（mDL），它表示“数字身份证是我们未来几年的主要关注点，这既是因为有关其隐私和安全的问题尚未得到解答，也因为它们可能用于政府授权的用途在互联网上。”
外卖？在当今时代，一切带有芯片的东西都会吞噬数据——并且越来越需要适当的监管。 EFF 表示：“虽然我们倾向于认为数据隐私法适用于计算机、手机或物联网设备，但它们也同样适用于汽车，而且越来越有必要。”
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