尽管政府和旅游行业继续向边境过境引入新的生物识别技术，但缺乏数据隐私的法规和透明度可能会使旅行者警惕和篡夺计划引入创新。
这些问题的最新示例来自瑞士，加拿大美国和欧盟，表明透明度是一个问题，即使在高度发达的数据隐私意识的国家中也是一个问题。
瑞士机场希望将面部识别系统扩展到护照控制之外，并推动批评家说可能危及数据隐私的立法变更。
目前，前往苏黎世机场的旅行者可以通过扫描电子门的脸来选择自动化的生物识别车道进行护照检查。但是，将来，瑞士机场希望系统地记录乘客的摄影机，并使用面部识别来识别他们 - 在签到，行李下车和登机期间。
联邦政府目前正在努力修订《航空法》，以扩大面部认可，包括私营公司的使用。然而，批评家认为，这打开了缺乏数据保护制度国家的航空公司可以访问瑞士公民的敏感生物识别数据，根据到当地新闻媒体Saldo。
根据苏黎世机场到联邦民航办公室的电子邮件，通过《信息自由法》的要求获得，该机场希望使用生物识别面部识别来“测量和分析等待时间，乘客流动和旅行时间”。另一个建议是使用面部识别商业服务（例如商店）和访问机场的WiFi - 苏黎世机场否认了这一机场。
瑞士机场和航空公司的伞组织Aerosuisse也希望“绕过”该国的数据保护法，即使没有旅行者同意，也可以处理生物识别数据。根据瑞士立法，捕获面部图像需要同意。
加拿大和美国扩大了移民数据的收集
在美国和加拿大，扩大边界检查数据收集的动力是由两个邻居之间越来越多的岩石关系驱动的。法律专家正在批评一项新协议，该协议扩大了旅行者的传记和生物识别数据的收集。
该协议是对2012年的更新超越边境行动计划，这在签证应用程序期间启用了非居民数据的自动共享。 10月，加拿大政府还将永久居民添加到名单中，允许共享诸如出生日期，移民身份和面部图像之类的信息。新规则本月生效，
根据移民，加拿大难民和公民身份（IRCC）的说法，该更新旨在减少欺诈并改善边境安全。但是，马里奥·贝里西莫（Mario Bellissimo）等律师说，该协议是在没有外部咨询或隐私和算法影响评估的情况下达成的，尽管它有可能影响数百万人。
贝里西莫法律集团（Bellissimo Law Group）的首席律师兼加拿大律师协会移民协会前主席贝里西莫（Bellissimo）说：“我认为我们可以而且必须在2025年推出这些技术和法律程序方面做得更好。”他补充说，缺乏评估使得很难分析哪些生物识别和传记数据将收集。
IRCC回答说：“自动移民信息共享是根据每个国家的移民和隐私法进行的，”他补充说，加拿大与美国之间的协议遵守严格的隐私规定。政府机构还提供了数据列表可以共享。
总部位于美国的移民律师Len Saunders补充说，该协议有可能成为主权问题，特别是考虑到美国总统唐纳德·特朗普的言论，加拿大律师协会国家杂志报告。
特朗普总统一直威胁要对加拿大商品征收关税，如果该国没有保护不规则的移民和非法毒品。作为回应，加拿大有答应引入新的安全措施，包括更多的监视。
欧盟缺乏透明度引起批评
瑞士和北美只是一个悠久的传统传统的最新例子，即负责边境管制和旅行者的机构之间缺乏沟通。在过去的几年中，欧盟一直面临呼吁在Horizon 2020和Horizon Europe边境安全项目上发布更多信息。
边境安全平台奥德修斯（Odysseus）导致透明度和治理引起关注的项目之一。数字权利集团算法观看报告称，尽管该项目涉及潜在有争议的技术，但到目前为止，奥德修斯只能使一个公共可访问访问。
实验系统与AFIS，ABIS和EES等旧系统集成，以计算乘客和车辆的风险评分，并检测身份欺诈，走私和人口贩运。它的两个关键组件是货物筛查技术和基于智能手机的验证。
平台的核心在于其数据收集和管理 - 旅行者在旅途前发送身份和其他与旅行相关的数据，根据到边境安全报告日记。
在到达边境之前，旅行者将移动应用程序下载给公民，以通过Eidas高度保证的Epassport验证其身份。该应用程序依赖于光学特征识别（OCR），NFC芯片读数，AI验证检测，面部检测和匹配。护照与其他证书（例如签证）一起存储在智能手机中。
旅行者到达边界后，他们会用热摄像头扫描以评估他们的焦虑和压力水平。高分辨率摄像机执行面部识别和车牌识别。 X射线扫描潜在的非法商品时，而无面者计算解决方案则测量车辆中的人数。
所有这些都发送到奥德修斯平台，该平台产生了风险分数，然后用来决定是否应检查车辆。
奥德修斯目前正在巴尔干半岛进行试用。 12月，奥德修斯项目的参与者共享网络研讨会上的最新消息。他们说，该计划目前正在进行法律分析和风险级别的分类。
