俄罗斯当局表示，他们将在索契国际机场建造该国第一个全生物识别航站楼。该项目将由当地 Aerodinamika 控股公司（索契机场的管理公司）和空中里程是俄罗斯 IT 和生物识别领域领先的航空服务提供商之一。
作为合作伙伴计划的一部分，新的生物识别航站楼将建在索契机场贵宾航站楼所在地。新航站楼的启用意味着所有飞行前手续都将使用生物识别技术完成。到目前为止，Mile on Air 与俄罗斯（俄罗斯统一生物识别系统运营商）在莫斯科、圣彼得堡、喀山和符拉迪沃斯托克等其他大城市的机场商务休息室实施了类似的生物识别旅客准入项目。
Aerodinamika 的一位官方发言人表示，该公司有兴趣在索契机场以及该集团管理的其他机场“使用现代技术”。该公司发言人还补充说，该项目的实施将使机场的旅客服务尽可能简化。
据合作伙伴介绍，该项目分两个阶段实施：终端布置，然后协调生物识别技术使用的技术参数。
该项目的实施是俄罗斯现有国家倡议的一部分，该倡议被称为“绿色数字客运走廊”，其中涉及到 2030 年俄罗斯一些主要交通设施逐步过渡到生物识别技术。
根据该倡议，到今年年底，至少 15 个主要基础设施（主要是机场）应使用生物识别技术进行乘客控制。预计到 2026 年，这一数字将增至 70 个，而到 2030 年，此类设施的数量应达到 700 个。今年，俄罗斯交通运输部计划制定并批准项目指标计算方法，选择参与设施并与其签署协议。
根据最初的国家计划，生物识别技术本应于 2023 年在 6% 的俄罗斯机场启动，但由于制裁导致资金和所需技术缺乏，这些计划的实施被严重推迟。
总体而言，俄罗斯目前有 180 多个正在运行的机场，但大多数分析人士认为，即使到 2030 年，政府也可能无法在所有机场完成生物识别技术的引入。
同时，交通运输部表示，除机场外，还计划在其他交通设施推出更多生物识别技术，例如。
机场生物识别技术目前正在逐步采用
俄罗斯的机场多年来逐渐引入了生物识别技术。 2021年莫斯科继成功试点后，宣布推出使用面部生物识别技术的乘客控制。 2019 年，莫斯科另一个机场谢列梅捷沃机场开始测试边境口岸的生物识别亭。机场C航站楼项目已于2021年7月全面投入运营。2022年夏季，机场报告称一年内使用了其生物识别服务。
同时，2021年初，圣彼得堡普尔科沃机场还为管制区入口处的所有检查站和哨所购买了生物识别设备。
数字发展部还计划从2022年10月至2023年9月使用生物识别技术进行登机测试。该实验计划在谢列梅捷沃进行。 2023 年 4 月，机场 IT 生产管理系统局局长谢尔盖·帕辛斯基 (Sergei Pashinsky) 表示，由于与战争有关的机场加强了安全措施，实验的启动已被推迟。
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