俄罗斯当局表示，他们将在索契国际机场建造该国的第一个完全生物识别码头。该项目将由当地的Aerodinamika Holdent共同实施，该公司是索契机场的管理公司在空中上方，俄罗斯在IT和生物识别技术领域的航空服务领先提供商之一。
作为合作伙伴计划的一部分，新的生物识别码头将在索契机场的VIP码头大楼的位置建造。新终端的发布意味着所有飞行前的手续将使用生物识别技术完成。到目前为止，与俄罗斯人一起在空中（俄罗斯统一生物识别系统的运营商）已经实施了一个类似的项目，该项目在其他大城市的机场（包括莫斯科，圣彼得堡，喀山，喀山和弗拉基沃斯特托克）的商务休息室中使用了生物识别乘客。
根据Aerodinamika的官方发言人的说法，该公司“有兴趣在索契机场以及其他由集团管理的机场中使用现代技术”。该公司的发言人还补充说，该项目的实施将使尽可能简化机场的客运服务成为可能。
根据合作伙伴的说法，该项目正在分为两个阶段：终端布置，然后是使用生物识别技术的技术参数协调。
该项目的实施是现有的俄罗斯国家倡议的一部分，该计划被称为“绿色数字旅客走廊”，它涉及到2030年一些主要俄罗斯运输设施的生物识别技术逐步过渡到生物识别技术。
根据这项倡议的条款，到今年年底，至少有15个主要基础设施（主要是机场）应使用生物识别技术进行乘客控制。预计该数字将在2026年上升到70个，而到2030年，此类设施的数量应达到700个单位。今年，俄罗斯运输部计划开发和批准计算项目指标的方法，选择参与的设施以及与他们的签署协议。
根据最初的国家计划，本应在2023年已经启动的俄罗斯机场的6％，但是由于缺乏资金和所需的技术，这些计划的实施严重延迟了。
总的来说，目前俄罗斯有180多个运作的机场，但是大多数分析师认为，即使到2030年，政府也可能无法完成所有生物识别技术的引入。
同时，根据运输部的说法，除了机场外，还计划在其他运输设施上推出更多的生物特征技术，例如。
到目前为止，机场生物识别技术逐渐采用
在俄罗斯的机场，生物识别技术已经逐渐引入了多年。 2021年莫斯科在成功的飞行员之后，宣布使用Face Biometrics引入乘客控制。 2019年，在Sheremetyevo的另一家莫斯科机场开始，在过境点的生物特征识别摊位进行了测试。自2021年7月以来一年来使用其生物特征识别服务。
同时，在2021年初，圣彼得堡普尔科沃机场还购买了受控区入口处所有检查站和柱子的生物识别设备。
数字发展部还计划使用2022年10月至2023年9月的生物识别技术测试登机。该实验计划在Sheremetyevo进行。 2023年4月，机场IT生产管理系统局局长谢尔盖·帕辛斯基（Sergei Pashinsky）表示，由于与战争有关的机场提出了增强的安全性，该实验的发射已被推迟。
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