美国加州空气资源委员会（CARB）在奥迪车辆中发现了另一个失败的装置，此前尚未报告。
据报道，失败的装置在检测到正在测试条件下时降低了汽车的二氧化碳排放。
德国出版物Bild Am Sonntag报告[订阅] Carb四个月前在奥迪自动变速箱中找到了新的失败设备软件。据报道，该设备降低了行驶里程，因此当车辆不在官方排放测试的“滚动道路”中时会导致更高的二氧化碳排放。
据报道，该出版物也发现了一份文件，据报道，该文件将对Axel Eiser的职业产生影响大众集团的动力总成，即使不是公司的高管。
据报道，这位汽车制造商希望与美国司法部达成和解，据报道，最近的谈判取得了进展报告。但是，最近的发现使目前不太可能达成协议。
同时，新发现的排放作弊装置使奥迪与欧洲收税员矛盾，这通常比汽车监管机构更为严格。
据报道，现在发现的作弊装置的碳水化合物依靠方向盘运动来检测何时在实验室测试中，据报道，奥迪在全球售出的“数十万”汽车，包括柴油和汽油。
该报告进一步指出，在奥迪A6，A8，Q5和其他人使用AL 551自动变速器和其他人使用的AL 551自动变速器中，失败的设备被包装到奥迪发动机中。直到2016年5月。大众柴油机丑闻在2015年9月引起了轰动。
据报道，作弊设备被伪装成“热身功能”，只要它正在运行，传输仍处于低转速模式，该模式会消耗较少的燃料，从而减少二氧化碳。节省燃料模式仅在汽车进行测试时会激活，但否则会自动停用。这意味着在正常的交通中，热身功能会停用，将变速箱切换到燃烧更多燃料的模式，从而产生更多的二氧化碳。一旦方向盘旋转超过15度，这种正常的交通模式就会开始。
长话短说，奥迪基本上认为，在实验室中，方向盘转弯不到15度的唯一场景是进行测试，并找到了一种欺骗该系统的方法，使该系统看起来比实际生产的二氧化碳少于实际。
如果事实证明这是准确的，那么欧洲税收调节者可能会在相关的奥迪车上度过一个现场日。事物将如何消失还有待观察，但听起来不太好奥迪和大众。
