NASA最近授予了更多与SpaceX和波音的合同将其宇航员渡轮到国际空间站，并有可能减少其对俄罗斯联盟号飞船的依赖。
但是，在最近的一项发展中，美国宇航局提议购买更多的共和共产能力席位，以利用俄罗斯降低机组人员规模的计划，并面对商业船员的延误，作为一种保险形式。
在“寻求”采购中提起去年1月17日，美国国家航空航天局（NASA）表达了上述计划，即通过波音对于今年秋季和2018年春季的ISS任务，以及2019年增加三个席位的选项。根据文件，波音公司获得了车辆制造商RSC Energia的Soyuz座位的权利。
俄罗斯削减了ISS机组人员
这两个席位出现了，因为俄罗斯航天局Roscosmos于9月宣布，其计划将其在ISS上的机组人员从3月份减少到3月，从3月份减少到明年的新实验室模块的推出。
波音公司在与SEA发射有关的法律斗争中达成了与Energia的同意，因此赢得了席位的权利。去年5月，它赢得了针对后者的3亿多美元的联邦案件，但随后的法律备案反映了两家公司之间作品的解决方案。
“我们与Energia聚在一起，讨论了我们可能会放在桌子上可以抵消这笔债务的实物事物，”说波音副总裁兼太空探索总经理约翰·埃尔博（John Elbon）在先前的采访中，证实了Soyuz席位的权利确实是该协议的一部分。
然后，波音公司向NASA提供了可用的席位，现在正在与不同的政党合作以获得潜在的交易。
潜在的结果，美国国家航空航天局可能会在国际空间站添加一名机组人员。
某种形式的保险
有趣的是，一项可能的交易包括2019年春季两次共和共和国旅行的三个席位。美国宇航局与俄罗斯航天局的常规太空出租车服务的合同在2018年结束，这时商业机组人员有望接管。
但是，关于波音和SpaceX车辆的准备就绪的问题仍然存在，因为这两个提供商尚未保留测试航班直到2018年中期，Starliner和Crew Dragon胶囊都可以使用。他们会准备在2019年提供航班，特别是在其他问题的诞生下？
Elbon将最新举动称为“某些保险”，以防开发计划中出现某些事情。
NASA的航天飞机计划于2011年结束，此后不得不依靠在Soyuz航天器中获得席位。该胶囊已将美国宇航员送往国际空间站，并曾多次返回，包括斯科特·凯利（Scott Kelly）在太空天文台花费了340天的历史性返回地球的历史性重返地球。
NASA与俄罗斯航天局的太空渡轮交易的价格大约为来自哈萨克斯坦发射的火箭上的每个座位约为8000万美元。
NASA的商业船员计划符合其长期任务，以提高ISS的机组人员规模，旨在在2018年重新启动来自美国土壤的载人发射。
