多年来，据报道，Uber一直利用Greyball，这是一种秘密工具，该工具在全球范围内用来欺骗市场当局，在该市场中，执法部门或在某些情况下甚至完全禁止了其乘车服务。
这是根据《纽约时报》报道的，该纽约时报报道说，灰球利用了从Uber应用程序本身（除其他技术）中剔除的数据来识别和规避当地官员。优步也利用了美国城市的灰球，包括波士顿和拉斯维加斯。该策略还适用于巴黎和澳大利亚，中国，意大利和韩国等国家的运营。
Uber的灰球工具
据报道，灰球计划得到了公司的法律团队的批准。报告。今天的用法仍在继续，由Uber视为阻止消费者使用其服务不正确的策略。这样的操作称为违反服务条款或VTO的行为，其目的包括针对计划沿着Uber的业务或执法部门进行曲线的竞争者，希望捕捉那些违反出租车法规的曲线。
据《纽约时报》报道，该操作早在2014年就开始于2014年，主要用于美国以外。它最初是在不允许使用Uber等服务的地方恢复或开始运营的一种方式。首先，它将任命一位负责灰球的经理，他可以在监管机构的位置围绕地理林进行地理林 - 在监视着反复打开和关闭应用程序的用户时 - 可能表明该人试图在该法案中抓住Uber。
假车和取消旅行
Greyball计划是在2014年底记录的，当时俄勒冈州波特兰的一名代码执法人员试图在刺痛行动的一部分中炒作Uber骑行。当时，Uber刚刚开始在波特兰的运营，没有得到地方政府的许可，后来宣布该行动是非法的。当局认为是典型的乘客试图乘车。
他和刺痛行动的其他特工几乎不知道屏幕上填充应用程序的汽车是人造的：该应用程序上的数字汽车甚至都不代表道路上的真正汽车。当他们设法成功地称呼汽车时，驾驶员很快就取消了。那是因为Uber对城市官员“弄清楚”，对他们施加了这样的标签，使他们无法通过Uber的乘车行动使他们无法维持，从而偏离了刺痛行动。
此外，该公司还可以访问信用卡信息，以确定该帐户是否与警察信用合作社相关。
灰球计划最初旨在保护驾驶员免受其他国家 /地区的工会等对手的侵害，Uber告诉《纽约时报》，这种措施仍然是灰球的主要用途。
优步告诉该计划的边缘是拒绝向可能造成驾驶员造成伤害的客户提供服务。
“无论是旨在身体损害驾驶员的人，希望破坏我们的行动的竞争对手，还是与秘密'STINGS'相交的官员伙伴的反对者。”
Uber不断增长的公司困境
灰球被用来欺骗城市官员的消息是在对Uber所谓的工作场所文化的强烈报道的时候，他们的负责人性骚扰主张前优步工程师苏珊·福勒（Susan J.
目前，它也在遇到法律麻烦之后由Google起诉超过设计盗窃指控。
最近，公司首席执行官特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）被视频捕获与一位Uber司机谈论业务决定，这伤害了其原始司机，Kalanick称该驾驶员的说法为“废话”，并指责他将Uber归咎于他的疾病。
“我知道你不会走很远，”司机告诉卡兰尼克，盖上了加热的交换。
