在过去的几年中，侵害助长了现代时代的太空竞赛，尤其是埃隆·马斯克（Elon Musk）猎鹰沉重升降机和随后的着陆 - 更不用说当他在太空中推出特斯拉跑车时的展示效果，使其成为有史以来最高的Mileage汽车，而且它仍在进行中。
波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）希望参加太空竞赛，但不打算在很快将汽车推入太空。然而：
他在Politico太空论坛上说：“ [W]可能会把它拿回去，然后将其带回来。
波音与SpaceX
嬉戏的刺戳与两家公司不成比例。竞争，这是彭博社笔记。 SpaceX正在通过削弱包括联合发射联盟在内的长期竞争对手来重新定义火箭行业。
以前，火箭只能使用一次。航空航天行业长期以来一直在努力实现，以便火箭像飞机一样 - 在一次发布后无需将它们扔出去。 SpaceX基本上是现实。最重要的是，马斯克还概述了雄心勃勃的议程，即进入火星并随后殖民它，这促使其他太空机构首先到达那里，包括NASA和波音。
太空竞赛正在
火星的旅程是这个时代的终极太空竞赛，在狂潮和势头上与60年代朝着月球的旅程相似。 SpaceX目前正在组装一枚称为BFR的巨大火箭，该火箭将用于未来的任务。
同时，波音公司正在帮助NASA太空发射系统这是航天局即将执行的任务的新火箭线。穆伦堡（Muilenburg）认为，美国宇航局（NASA）应该以领先的方式和行业专注于将太空旅行的商业化更接近地球。
穆伦堡希望我们能够在十年内踏上火星。但是与SpaceX不同，波音不愿意分享其将如何到达那里的计划。他还没有清楚波音是否会带着波音飞机或通过NASA的项目去那里。
“我当然希望我们一生中会把第一个人放在火星上……而且我坚信，到达火星的第一个人将在波音火箭上到达那里。”
