两项主要的乘车服务不再接受新司机纽约市。 Uber于4月1日停止雇用新司机，而Lyft于4月19日效仿。
在其网站上的一篇文章中，遗憾的是，Uber表示，其新的招聘政策与“新的TLC法规”有关。
作为政治报告一位知识渊博的消息来源指出，“法规”是Uber指的，指的是纽约市的新工资规则。报告称，莱夫特停止新驾驶员的原因似乎是相同的。 TLC指的是出租车和豪华轿车委员会，该委员会是管理城市乘车和出租车行业的管理机构。
Uber和Lyft的冻结招聘
优步和Lyft这两家公司都强烈反对，这是该市对乘车司机的新工资实施实施的决定。 TLC在2018年12月通过了新法规，该法规对乘车公司在街上运行更多的汽车的惩罚比现有需求更多。 1月，Uber和Lyft起诉新法规的城市。
现在，新规则要求Uber和Lyft司机在支出后每小时至少赚取至少17.22美元。如果道路上有太多驾驶员而乘客不足，则预计驾驶员的收入远低于最低工资。正如Politico所指出的那样，公司的利用率越高，支付驱动因素以满足新工资地板要求的次数就越少。
据帮助制定了TLC的新规则的人之一Meera Joshi说：“这意味着他们必须让当前的驾驶员忙碌，因此这可能表明他们无法保持当前的驾驶员的忙碌。”
新规则
根据本月早些时候举行的城市演讲，司机的收入比自行规则生效以来通常的$ 5600万美元。
但是，招聘冻结不会是永久的。 Uber和Lyft都计划一旦他们的驾驶员游泳池降低，都计划再次雇用新驾驶员。 Engadget笔记这给出了11％的新Uber司机在一个月内退出，一年之内将近一半退出，新员工可能会早日赶来。
Lyft发言人坎贝尔·马修斯（Campbell Matthews）表示：“我们确实有一个候补名单，并会让驾驶员何时可以申请开车。”
Uber发言人乔什·戈德（Josh Gold）表示：“随着驾驶员退出行业的增加，我们将再次寻求增加新的驾驶员。”
