优步希望从四轮摩托车到两轮车。该公司申请了进入旧金山踏板车业务的许可证。
Uber申请许可在旧金山操作电子驾驶员
一份报告称出版由Axios。
踏板车公司将运输方式推销为廉价而有效的解决方案，用于行走太长但太短，无法乘车。
根据6月4日星期一生效的新城市法律，任何希望在旧金山提供按需码头踏板车运输的公司都必须申请许可证。
旧金山的试点计划
试点计划将持续12个月，并帮助纽约市确定踏板车是否为公共利益服务。根据该计划，多达五家公司可以申请许可证。该市将在今年上半年将踏板车的数量限制在1,250个，如果情况顺利，该数字可以加倍高达2,500。
该市的运输局引入试点计划是为了调节码头无电动踏板车突然繁荣后的新运输方式导致旧金山街头混乱并成为城市官员的头痛。
例如，人们会在人行道上使用踏板车，然后将它们与他们一起完成后将其留在任何地方，从而给必须经过两轮车辆的残疾人带来不便。
踏板车共享飞行员计划接收十几个应用程序
多达12家公司应用对于旧金山的电子驾驶员试点计划，包括踏板车制造商Razor和Uber竞争对手Lyft。 OFO还提出了申请，那些已经在城市提供踏板车租赁服务的初创公司，例如Bird，Limebike和Spin，以及新移动者，Skip和Bicycle-Sharing Company，OFO也提交了申请。
每个公司都必须说服官员，它将教育骑手在骑车或在人行道上骑踏板车时应做什么或不应该做什么以获得许可。这些公司必须得到保险并制定隐私政策以保护用户信息。申请人还需要与城市官员共享旅行信息，并为低收入骑手提供预算友好的计划。
