Drexel大学科学家已经找到了一种改善锂硫电池可以为电动汽车提供的方法。
这些电源电池被认为是电池的“圣杯”，据说由于其稳定性和组成而远胜于常规锂离子电池。
电池的“圣杯”
对于下一代技术，例如电动汽车和机器人，可能性是无穷无尽的。尽管这两个电池都由特殊类型的电池提供动力，但始终考虑其质量很重要。
根据独立，Drexel大学工程师意外地采用了一种方法来开发一种改善锂硫电池状态的技术。
与常规锂离子电池相比，这些电池通常在几种应用中使用，这些电池具有许多优点，例如成本更便宜和寿命更长。
从电动汽车到智能手机，这些电池可用于某些机器和小工具。科学家使用它的唯一缺点是它的不稳定性。因此，它可能不适合商业用途。
据说这些电池的每个充电周期都会导致其大小的变化约78％。
绿色汽车大会报道说，Drexel团队提出了用碳酸盐电解质开发稳定的LI-S电池的想法。除了专注于为这些电池带来更多效率外，考虑它们对环境的影响也很重要。
通常的锂离子电池会引起人们对其处置的担忧，这就是为什么有一种适当的方法可以在其目的之后摆脱它的原因。
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电池中的硫
Drexel的研究人员正在寻找一种潜在的解决方案，以避免电池充电时发生化学反应。他们没有到达电池阴极的设计，而是提出了涉及硫磺“罕见”化学反应的发现。
这使单斜γ相硫进入了测试。发现他们最近的实验阻止了多硫化物的形成。
研究合着者拉胡尔·帕（Rahul Pai）说：“起初很难相信这是我们发现的东西，因为在所有先前的研究中，单斜硫都在95c下一直不稳定。”
他继续说，以前有关于单斜γ硫的研究。但是，先前的发现表明它只能稳定约20至30分钟。
因此，测试需要进一步评估。后来，科学家开发了一种不影响电池性能的阴极。一年后，没有迹象表明电池中的化学阶段已经改变。
对于Drexel研究人员，即使经历了4,000个充电和排放周期，硫磺阴极也改变了游戏规则。普通的锂离子电池可以在常规使用的10年中执行此操作。
新的阴极没有降解的迹象。取而代之的是，它保持稳定，得出的结论是，它的稳定性是锂离子对应物的三倍。
锂硫电池的更多测试
此外，研究人员仍将进行一些测试，以对其机制有很强的掌握。如果将其视为对电动汽车和其他技术有用，我们可能有一天会在商业市场上看到锂硫电池。
要查看标题为“在室温下伽马硫的稳定以使碳酸盐电解质在Li-S电池中使用”的研究，请访问nature.com。
在2020年，科技时报报道说电动汽车可以利用黑磷由于它在为车辆充电方面的效率。
去年，该技术网站在另一份报告中写道，电动汽车也可以依靠带有纯硅节点的固态电池。就像基于硫的细胞一样，它们被认为比普通电池便宜。
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本文由技术时报拥有
约瑟夫·亨利（Joseph Henry）撰写
