来自SpaceX和NASA已经确认，适应该公司第二次佛罗里达推出设施以适应机组人员和货物龙任务的努力正在按计划进行，首先报道特西拉特。
第二龙发射台
SpaceX在NASA对计划从巨龙任务可从Sole Pad上运行其下一代星际飞船火箭的计划构成的危险之后，今年早些时候开始研究其Cape Canaveral Space Force Station（CCSFS）LC-40 PAD的可能性。
这两个实体在三个月后都同意该策略，据SpaceX称，需要进行必要调整的硬件已经在开发中。
根据Teslarati的说法，在2019年和2020年的两次虚假开始之后，SpaceX开始迅速工作，为今年的LC-39A PAD建立了佛罗里达州的第一个佛罗里达启动场地，从NASA的肯尼迪航天中心（KSC）租用。
PAD 39A是目前唯一可以在Falcon 9火箭上推出船员和货物龙航天器的地点，这是由于对航天飞机基础设施的许多升级和增强。
Teslarati进一步指出，在正常运营期间，星舰不会产生太大影响，因为它距离39A目前的猎鹰和龙头发射设施和访问塔只有1000英尺（约300 m）。但是，该程序具有创建偶尔引爆的原型的记录。
SpaceX的船员龙是唯一的航天器，可以在2023年底之前支持NASA在国际空间站（ISS）中通常有4-5人的存在。
波音的史达林纳预计船员胶囊有望在2023年2月之前进行首次乘员测试（CTF），尽管距计划落后多年。
Starliner的第一次运营运输
根据特斯拉拉蒂（Teslarati）的说法，这是2023年9月的第一次运营宇航员运输航行，但如果沿途遇到问题，它可能会发生在2024年。
到目前为止，两项无人测试的飞行都显示出严重的问题，这些问题花费了数月的其他工作来解决。 SpaceX花了15个月才能在猎鹰9火箭2016年LC-40的爆炸爆炸造成了有效重建的损害。
特斯拉拉蒂指出，如果星际飞船发射失败并在接下来的12到18个月中在某个时候在PAD 39A上损坏了Falcon和Dragon设施，那么如果Boeing无法接管Boeing，它肯定会危害NASA维持ISS的能力。
仍然没有关于LC-40所需的进步的信息。 SpaceX需要建立一个新的逃生系统，乘员访问塔，机组人员进入臂以及现场的宇航员掩体，以满足NASA的要求，即SpaceX建立了与PAD 39A相似的设施。
本文由技术时报拥有
由华金·维克多·塔克拉（Joaquin Victor Tacla）撰写
