特斯拉的2023年由于其巨大的降价而有所不同，这实际上是其战略的一部分。根据Insideevs，EV Automated在今年第一季度出售了许多汽车，这与该公司在第一季度所做的事情不同。
与接下来的几个季度相比，几乎每年，EV汽车制造商在一年中的第一季度都有数量有限的交付。这在汽车制造商中很常见，尤其是在美国联邦税收抵免和消费者在年底获得电动汽车以便早日获得税收抵免的消费者。
从季节结束和年终交付
埃隆·马斯克（Elon Musk）过去曾多次说过，特斯拉应该摆脱季后赛和年终交付浪潮。根据特斯拉首席执行官的说法，当汽车到达最后一周的12月或1月初，只要车辆生产并即将交付，就不重要。
尽管如此，特斯拉还是有史以来最强大的第一季度，如果他们能够以交付的方式创造记录，那么一路上的一些挑战可能并不重要。它的许多工厂将被升级，最新的工厂将加快生产加快生产，这也是有益的。
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目标
特斯拉不承诺从2022年到2023年的销售增长50％，而是今年将在整个整个销售额上生产180万辆汽车。但是，马斯克没有排除200万辆汽车的交付。
马斯克还说，如果今年没有重大供应链限制或巨大的灾难，那么他们今年也许可以生产200万辆电动汽车，如路透社报道。
确实，该公司正在提高其降低成本的路线图，以提高生产率。随着价格下跌，这将减少利润率。到目前为止，电动汽车制造商在当今行业中拥有一些最佳利润。
特斯拉还专注于提高其工厂内的自动化水平，这可能会导致随着时间的推移提高效率的提高，从而使其能够以比以前更少的努力产生更高的数量。此外，他们在研发上投入了大量投资，因此他们可以提出新技术，使生产变得更加容易，更快，而不会损害行业法规设定的质量或安全标准。
该公司致力于实现这些目标的承诺表明，尽管马斯克在此过程中有任何不可预见的挑战，但马斯克对实现目标有多么自信，这在考虑到特斯拉股票是否现在值得购买时，这应该使投资者有些安心。
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