丰田和雷克萨斯（Toyota）和雷克萨斯（Lexus）坚持采用著名的电动汽车充电标准后，现在就宣布了他们即将融入特斯拉NACS。 NACS被称为北美充电标准，已经看到各种汽车制造商和公司加入其使用，希望从2025年开始采用新端口以实现这些变化。
特斯拉NAC在科技行业中的采用越来越多，只表明它是如何确立自己的标准的，使其成为大多数电动汽车中的未来港口。
丰田，雷克萨斯洞穴到特斯拉NACS，到2025年
在最近的一个新闻稿由丰田汽车北美（TMNA）宣布，与Tesla，Inc。达成协议，日本汽车品牌很快在2025年之前采用NACS港口。这将集中在Toyota和Lexus的所有电池电动汽车（BEVS）上，作为公司电动战略的一部分，该策略的一部分增加了更加融合。
NACS的采用率正在增长，不仅是小品牌选择将特斯拉设计融入他们的电动汽车，就像丰田在BMW之前一样。
从2025年开始，丰田表示，其全新的BEV或当年发布的BEV将以NACS端口为特色，而合并充电系统（CCS）的港口则具有适配器。
丰田和雷克萨斯的增压器访问
除了获得著名的NACS港口以为其电动汽车外，丰田和雷克萨斯还将访问多达12,000增压器作为协议的一部分，北美各地到2025年。众所周知，增压器是DC快速充电器，在唯一提供它的公司中，NACS端口和适配器也可以实现。
特斯拉NAC在行业中采用
埃隆·马斯克（Elon Musk）的表现力量有所不同，因为他的最初计划以将特斯拉（Tesla）的品牌带入世界各地，并带有EV充电站，增压器，所有人使用。
回到2022年，埃隆·马斯克（Elon Musk）和特斯拉（Tesla）共享电动汽车充电连接器设计它已经并且现在被普遍称为北美充电标准（NACS）。
快进到一年后，不同的汽车制造商选择了特斯拉NAC，包括业内著名的竞争对手，其中包括通用汽车，福特，菲斯克等。
但是，这还不是全部，因为特斯拉NACS的采用还捕获了欧洲公司加入并使用其设计，而第一个是沃尔沃，其次是宝马。
还有更多的汽车制造商希望采用NAC或期望这样做，这并不一定意味着向特斯拉鞠躬。丰田和雷克萨斯是宣布使用北美充电标准的最新公司，其未来的电动汽车很快在2025年就进行了更改，要么拥有NACS端口，要么配备通过Superchargers连接的连接器。
