随着对电动汽车的需求经历的衰退，美国选择暂时放松其在执行更严格的汽车排放标准方面的立场。
该决定反映了对当前市场动态的战略反应，即电动汽车销售正在放缓。
更新的自动排放标准
这拜登给药将于本周公布更新的汽车排放标准，并暂时放松了三年的拟议尾管限制。但是，这些标准最终将与严格的标准保持一致环境保护局（EPA）概述。
该法规的调整在电动汽车放缓之中出现销售量，对于符合规定的标准至关重要。汽车行业对EPA在4月发布的最初标准表示关注，认为它们过于雄心勃勃。
尽管EPA提出的解决方案暗示了该行业达到了限制，到2032年，新车辆销售的67％占了新车辆的销售，但汽车行业在公众评论2027 - 2032年的公众评论中对此进行了质疑。
该行业引用了人们对可行性的担忧，并指出了消费者担心成本，范围和对基础设施的充电性的促进电动汽车销售的减少。
美联社透露，EPA有望采用另一种方法来制定拟议的标准。该策略需要从2027年到2029年逐渐实施，然后随后加速，以与2030年至2032年之间EPA的首选水平保持一致。
行业响应和监管改编
这些调整似乎是针对行业参与者的重大推动力，反对迅速采用电动汽车，以及公众对完全接受这项新兴技术的一般犹豫。
此外，人们对潜在的法律挑战有一个合理的关注，尤其是考虑到当前的组成最高法院，保守的多数为6-3。近年来，法院越来越限制了包括EPA在内的联邦机构的权力。
在各种裁决中，这种趋势很明显，这些裁决限制了EPA解决空气和水污染的能力。值得注意的是，2022年的一项具有里程碑意义的决定限制了EPA对发电厂二氧化碳排放的管辖权，这是全球变暖的重要贡献者。
拜登的总统任期的标志是强调应对气候变化。他特别致力于减少传统汽油动力汽车的二氧化碳排放，这是美国目前最大的单一温室气体排放来源。
但是，政府面临着平衡其环境目标与需要汽车行业合作以及关键选区（例如汽车工人）的政治支持的挑战，他们在选举中发挥了重要作用。
而联合汽车工人拜登的声音支持者联合表示对向电动汽车的过渡表示支持，它还强调了维护工作的重要性，并确保该行业为参与建造电动汽车和电池的工人提供竞争性工资。
白宫新闻秘书卡琳·让·皮埃尔（Karine Jean-Pierre）表示，政府官员对即将到来的EPA规则并不担心，EPA规则将被宣布漆黑。
尽管承认此类举措需要时间来实现，但让·皮埃尔（Jean-Pierre）在拜登总统拜登（Biden）前往内华达州的旅程中，在与空军一号的记者交谈时，重申了政府对其气候目标的坚定承诺。
