埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）采用了其完整的自动驾驶（FSD）技术遇到了一些障碍。尽管提供了免费试用，但只有2％的用户选择订阅，从而提出了有关该技术未来可行性的疑问。
加里·布莱克（Gary Black）对特斯拉FSD服务低订阅率的评价
Future Fund的Gary Black最近在社交媒体平台X上对Tesla FSD服务令人失望的订阅率表示担忧。
Black引用信用卡数据提供商Yipit的数据，指出，只有2％的特斯拉所有者收到30天免费试用FSD服务的审判结束后决定订阅。这个数字与黑色最初在特斯拉的财务模型中假设的6％的订阅率形成鲜明对比。
Yipit信用卡数据显示，只有2％$ TSLA在30天试用期到期后，实际上进行了免费FSD 30天试验的所有者实际上对其进行了订阅。我对我的假设$ TSLA模型是6％的试用用户将订阅。如果一个月后仅订阅了2％，那将是…
- 加里·布莱克（Gary Black）（@garyblack00）2024年5月13日
样本量的潜在偏差
根据到汽油布莱克指出，数据样本量相对较小，在180万个试验中，只有3500名用户。该样本可能无法准确代表特斯拉所有者的整个人口。他强调了美国汽车制造商需要确定低订阅率是由于FSD服务添加的低值或每月订阅费99美元所致。
eletrek的记者弗雷德·兰伯特（Fred Lambert）也共享他对特斯拉FSD服务订户数量少的见解。
据他说，有3500名所有者被认为是有限的数据集。但是，它总比没有好，有2％的声音对他来说是正确的。
对最新FSD版本的疑问升级
进一步扩大了布莱克的关注点，穆莫技术主办的社区反馈论坛质疑了特斯拉FSD服务的市场期望，鉴于低订阅率。该论坛强调了对最新版本FSD V12.3是否可以满足消费者期望并证明其成本合理的越来越多的疑问。
FSD对特斯拉的未来的重要性
特斯拉FSD订阅服务的低采用率是该公司的业务障碍，尤其是考虑到其最新版本的期望很高。
Yipitdata报道的不冷不热接待提出了一些有关市场对特斯拉自动驾驶技术的信心的问题。在马斯克声称特斯拉的FSD技术是梅赛德斯这样的竞争对手中的“五十年或更长时间”之后的几天，即使对其有效性和安全性进行了持续的辩论。
对特斯拉战略决策的影响
由于特斯拉决定推迟其在塞伯力汽车上的FSD驱动程序援助软件的部署，这表明消费者之间的潜在接受问题，因此出现了这些问题。
布莱克的观察结果表明，EV巨头需要解决这些障碍，以增强其FSD服务的吸引力和价值。
特斯拉的完整自动驾驶订阅服务的吸收率低是该公司的紧迫问题。尽管期望很高，并且马斯克对技术优势的大胆主张，但实际的订阅率讲述了一个不同的故事。
特斯拉必须调查并解决低采用率背后的原因，以确保其FSD技术的未来成功和接受。
