宝马电力是一个热门话题，而品牌宣布为最后巴黎蒙迪亚尔汽车，想取消对欧洲热线发动机的禁令。但是，该公司正准备今年2025年向前迈进，最终版本的介绍du概念新类X。
在此新体系结构的到来之前，这是其第一个专用平台，它将升至800伏，宝马提供了其IX的更新，其电动范围的Mastodon。它于2021年推出，将于2025年春季开始，外观略有修改，并且性能提高。也就是说，没有超过1,000公里的自主权。
巨大的BMW电动SUV将能够在其XDRIVE60版本上进行更长的旅程，该版本提供700公里的纸张，而到目前为止，它的633公里。它的发动机也将更强大，上一代的544 hp盖为544 hp。该品牌将始终提供较轻的版本，即XDRIVE45（408 hp对326 hp之前）及其M70，可提供659 hp（以前为619 hp）。
在等待真正的变化的同时进行小改进
为了提高自主权，在引擎盖下提供更多马匹时，宝马呼吁使用新一代细胞的新电池。结果，能量密度更重要。在XDRIVE45版本上，我们将有权获得94.8 kWh的蓄能器，该蓄能器已经很大，它的充电功率为175 kW（仍然是平均水平）。 XDRIVE60和M70保留了109 kWh电池的特性，最大充电功率为195 kW。
提醒您，借助其新的Neue Klasse体系结构，宝马将转换为800伏，这将使更重要的充电能力受益。该品牌将加入奥迪，保时捷或起亚和现代。宝马宣布在10分钟内恢复了多达300公里，充电速度提高了300公里。 IX1和IX2电流基于400伏，限制为130 kW的充值峰值功率，这无法证明模型的价格合理。
