海拔400公里，停泊在国际空间站（ISS）截至目前，波音太空舱仍未完成任务返回。 “卡利普索”，名字第一艘搭载宇航员的 Starliner 宇宙飞船前往国际空间站的计划将在轨道上停留的时间是预期的两倍，而返回计划是在 6 月 5 日（即 6 月 14 日）起飞九天后。在上周五发布的新闻稿中，这家美国公司和 NASA推迟至6月22日回归。
目前，还没有任何解释可以解释宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯迟到的归来。他们返回陆地需要 6 个小时，将在 17 个任务日后返回，而不是 9 天，届时他们必须执行任务“额外测试”,中继 CNBC。据美国航天局称，这些检查将涉及对星际客机舱口的运行、推进器的触发以及机舱内空气温度的调节进行检查。
新闻发布会仍被推迟，只能在太空舱返回前几个小时举行。有机会回顾波音首次与 NASA 一起前往国际空间站的任务，得益于 Crew Dragon，这项航天飞机任务已成为 SpaceX 的传统任务。凭借这一使命和第一个 Calypso 太空舱，波音公司是否会获得认证执行这些相同的业务任务，在此期间太空舱通常在轨道上停留六个月。
泄漏和故障
在对接阶段，波音船已经被证明是完美的，氦推进系统泄漏。泄漏被认为是稳定且微弱的，不会对太空舱的自主性构成威胁——尤其是在返回时——但这引发了问题。特别是自 Starliner 对接以来，还观察到另外四次泄漏。美国宇航局希望从宇航员的安全角度考虑这一情况，并回顾说，氦气罐就在飞船上任务所需容量的十倍。
也就是说，泄漏并不是唯一的问题。为了引导飞船进入国际空间站舱口，使用了 28 个推进器以达到毫米级精度。也就是说，在操作过程中，发现有五个存在缺陷。经过修复，波音公司本可以回收其中四架，从而获得 NASA 的对接授权。如果波音公司希望能够恢复一半的国际空间站载人发射，就必须解决这种情况，与 SpaceX 交替。 Starliner 计划还计划单艘飞船能够执行至少十次任务。
