法国对电动汽车的补贴是否正在慢慢走向结束？国家对购买零排放汽车的援助可能会在今年年底消失。这是我们 Contexte 的同事认为他们知道的事情，《回声报》也对此表示赞同。尽管未来政府及其可支配的预算尚不明确，但生态转型的理由似乎已经形成。无论如何，辞职的总理加布里埃尔·阿塔尔（Gabriel Attal）在发给各部委的封顶信中指出了高达 100 亿欧元的严重预算削减。
这笔巨额资金将从用于生态转型的总体资金中部分减少。这次削减将涉及“MaPrimeRenov”系统，上届政府对此进行了很多沟通，但也涉及到购买电动汽车的生态奖励。据Context称，从2025年起，信封金额将从15亿欧元增加到10亿欧元。
这对未来的电动汽车购买者有何影响？
如果预算减少，国家援助的轮廓和金额都可能发生变化。目前尚未采取任何措施，但似乎可以肯定的是，未来政府将无法在保持对有吸引力的购买的推动的同时推动 2024 年 1 月推出的社会租赁。然而，在取得巨大成功之后系统上线后，执行官赶紧宣布2025年回归。
此外，在早期的立法选举中，总统候选人加布里埃尔·阿塔尔曾承诺在2025年将社会租赁文件数量增加一倍，这似乎与宣布的预算削减不相容。
为了保留社会租赁，购买奖金可能会再次减少。去年从 5,000 跌至 4,000 欧元后，应该会再次下跌一级，达到 3,000 欧元的峰值。其准入条件（为最不富裕的一半家庭保留）也可以收紧，以减少受益人数量。最后，向最低收入家庭发放的最高 7,000 欧元金额也应大幅减少。
当然，就目前情况而言，这些估计值取决于上限字母的应用。换句话说，如果新总理的任命和政府对电动汽车或生态转型的看法不同，它们的有效性可能会受到质疑。
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