这次选对了！在多次宣布但后来推迟了他抵达法国之后，中国汽车巨头比亚迪进军法国市场。« 构建你的梦想 »去年秋天的巴黎世界杯成为其推出的亮点。最后，我们又等了近八个月，该品牌才推出在法国推出的前三款车型。该目录现在已为人所知，但它引发了一些问题。法国一个不知名的品牌如何希望通过价格如此高的电动汽车来可持续发展？
事实上，在法国目前推出的三款车型中，只有一款有资格获得生态奖金。这就是 ATTO 3，一款已经在巴黎车展上亮相的紧凑型 SUV。其相当传统的设计可能不会让它在竞争中脱颖而出。它的技术表也没有。它的 204 马力发动机（310 Nm 扭矩）和 60.5 kWh 电池（WLTP 续航里程为 420 公里）似乎非常有限，无法将自己强加在绝对超载的细分市场中。Y型特斯拉的，看起来像一个稻草人。在巴黎的发布会上，ATTO 3 给出了非常有吸引力的 38,000 欧元的价格，这在必要的比较中可能会对其有利。最后，比亚迪SUV的售价为43,690欧元（不含生态奖金），与竞争对手处于同一水平。因此，比亚迪想要做好似乎很复杂。
比亚迪宣布？
中国人在法国推出的另外两款车型则要困难得多。唐和汉，一款大型SUV和一款高级电动轿车，是不容质疑的。从表面上看，与知名品牌相比，这两款车型没有什么可耻的。但由于缺乏品牌形象，他们的定价定位可能会给他们带来问题。事实上，尽管 TANG 拥有 400 公里的自治权，但其要求的 70,800 欧元似乎很难证明其合理性。至于HAN，其71,160欧元的售价将使其与大众ID.7及其更大的自主权直接竞争。
这个定价定位优质的自动剥夺两种模型获得生态红利的机会。再加上法国缺乏品牌知名度，比亚迪的使命显得尤为微妙。
来源 ： 比亚迪
