新版C3最终将推出电动版。城市女孩雪铁龙2020年和2021年法国第四畅销车型，也是该品牌目录中唯一的非电动汽车。 2023 年，随着 C3 和 C3 Aircross 的联网版本的确认到来，这种情况应该会改变。
针对这种情况，雪铁龙的电动入门级应该改变平台并采用已经配备的固体CMP欧宝科莎等标致e208，来自 Stellantis 集团。
因此，这款电动城市车的技术配置几乎没有什么惊喜的余地。它很可能配备 100 kWh 发动机组（即 136 马力）和 50 kWh 电池。因此，混合使用时的续航里程应在 320 公里至 350 公里之间波动。尽管 C3 和 C3 Aircross 与同一组中的表亲很接近，但它们可以采取不同的策略。
集团中最便宜的电动汽车？
事实上，品牌老板 Arnaud Ribault 委托我们的同事汽车快递雪铁龙希望这两张电动车的门票比欧宝或标致更便宜。
这是否意味着为了减少费用，C3 可能会考虑采用更温和的技术表？雪佛龙品牌确实可以从该集团的另一个表弟意大利菲亚特那里找到想法，该公司的 500e 配备了小型、动力较弱的发动机，但最重要的是减少了电池（23.8 kWh），仅能勉强行驶 190 公里。如果不走那么远，雪铁龙很可能会降低其城市汽车的技术能力，以展示更激进的价格。
然而这种情况不太可能发生。事实上，对于第四个版本的城市汽车，雪铁龙已经计划将其尺寸缩小几厘米，以便进一步向其所追求的小型家庭 SUV 方向发展。然而，如果这种重新设计得到确认，而且没有理由不这样做，那么它就很难与权力和自主权的丧失相容。因此，C3 应该采取行动的不仅仅是其技术表，还应考虑其生产成本。然而，在目前原材料价格飙升的情况下，这一目标是相当具有挑战性的。
来源 ： 汽车快递
