Spring并不是该低成本品牌电动变速的唯一代表，该品牌打算推出更深入的产品系列，由三款车型组成。车载技术将比目前的城市汽车更先进，其价格几乎可以与该品牌最便宜的车型 Sandero 竞争。
自从达契亚 (Dacia) 推出以来，电力已成为其产品系列的重要组成部分。春季起售价 16,000 欧元，仅多出 3,000 欧元比桑德罗。然而，它的技术也出现了问题，入门级发动机的功率仅为 45 马力，续航里程仅为 200 公里。
为了解决这个问题，品牌低成本准备新模型。第一个新奇之处：Sandero，实际上是全电动的。这应该会在 2027 年底到来，与热机同时发布。
其余的，达契亚总经理丹尼斯·勒沃特（Denis Le Vot）向我们谈及此事汽车新闻上星期。 2030年后，“每年都会推出两款以上的车型”，电动车型，可能与 Spring 不同，除非后者使用所提供的新技术进行更新。
达契亚有哪些电动车型？
哪些型号会受到影响？这是个大问题。一个合理的假设是，如果 Spring 不包含在 Denis Le Vot 提到的“新型号”中，那么 Jogger、Duster 和 Bigster 将变得电气化。
达契亚 100% 电动的未来似乎还很遥远，我们不得不想知道到那时该品牌将如何设法提供单一的 Spring。但除了鼓励降低排放的欧洲标准之外，还有现实情况以及达契亚的能力：将 Sandero 推向欧洲销量榜首，在某辆特斯拉 Model Y 前面。
实际情况也凸显了液化石油气发动机，它为 Sandero 的成功做出了巨大贡献，特别是在法国。为了在 2027 年获得 100% 电动版本，该车型将在特定底盘上开发。这可能是雷诺的 AmpR Small 平台，使用关于 R5 E-Tech配备 40 kW 电池和 95 hp 电机。
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来源 ： 汽车新闻
