Spring并不是该低成本品牌电动变速的唯一代表,该品牌打算推出更深入的产品系列,由三款车型组成。车载技术将比目前的城市汽车更先进,其价格几乎可以与该品牌最便宜的车型 Sandero 竞争。
自从达契亚 (Dacia) 推出以来,电力已成为其产品系列的重要组成部分。春季起售价 16,000 欧元,仅多出 3,000 欧元比桑德罗。然而,它的技术也出现了问题,入门级发动机的功率仅为 45 马力,续航里程仅为 200 公里。
为了解决这个问题,品牌低成本准备新模型。第一个新奇之处:Sandero,实际上是全电动的。这应该会在 2027 年底到来,与热机同时发布。
其余的,达契亚总经理丹尼斯·勒沃特(Denis Le Vot)向我们谈及此事汽车新闻上星期。 2030年后,“每年都会推出两款以上的车型”,电动车型,可能与 Spring 不同,除非后者使用所提供的新技术进行更新。
达契亚有哪些电动车型?
哪些型号会受到影响?这是个大问题。一个合理的假设是,如果 Spring 不包含在 Denis Le Vot 提到的“新型号”中,那么 Jogger、Duster 和 Bigster 将变得电气化。
达契亚 100% 电动的未来似乎还很遥远,我们不得不想知道到那时该品牌将如何设法提供单一的 Spring。但除了鼓励降低排放的欧洲标准之外,还有现实情况以及达契亚的能力:将 Sandero 推向欧洲销量榜首,在某辆特斯拉 Model Y 前面。
实际情况也凸显了液化石油气发动机,它为 Sandero 的成功做出了巨大贡献,特别是在法国。为了在 2027 年获得 100% 电动版本,该车型将在特定底盘上开发。这可能是雷诺的 AmpR Small 平台,使用关于 R5 E-Tech配备 40 kW 电池和 95 hp 电机。
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来源 : 汽车新闻