福特的传奇车型探险者以新版本回归，与之前的车型没有什么关系。巨大的 4×4 公路纵横交错于努布拉岛 (Isla Nublar) 的道路上侏罗纪公园成为一款家庭SUV，当然不乏风格，但整体外观却明显变得沉稳了许多。标志性的之后野马马赫-e和巨大的 F-150 Lightning，福特正在回归更经典的主张，但对于其电动未来来说同样重要。新款探险家是为欧洲设计的，无论是在产品线还是技术选择上，都是有充分理由的。
它从设计开始。当然，我们仍然可以想象探索者在伟大的美国空间中，但它流畅的曲线、大圆角格栅和流畅的车顶线满足了“城市”SUV的所有要求。而且，它的尺寸（4.46 m长，1.87 m宽）没有说明任何其他内容。如果这款车的基因仍然是美国式的，那么福特选择只销售“叛逆而充满活力”的汽车，这导致它推出了一款更紧凑、毫无疑问肌肉感更弱的探险者。
在内部，福特也在自我更新。他本可以拍摄并调整 Mustang Mach-e 的内饰，但他更喜欢将重点放在新的演示上，该演示突出了可倾斜到多个位置的 15 英寸纵向格式大屏幕。在屏幕上方，一个真正的条形音箱延伸到仪表板的两侧。这款探险家的内饰原创而创新，值得一看。
最欧洲的美式SUV
探索者的欧洲背景也体现在技术部分，福特有充分理由使用大众集团MEB平台开发其新型SUV。这家美国制造商尚未透露其将提供的发动机和电池容量的详细信息，但 MEB 平台的选择肯定会限制其可能性。事实上，Explorer 很可能会提供两种发动机级别（推进和全轮驱动）和两种电池级别（52 kWh 和 77 kWh）。自主性显然取决于车辆的性能及其空气动力学能力。目前这仍然是一个谜，福特只透露了其充电时间（25 分钟内从 10% 充电到 80%）。
最后，探索者无疑将定位相当高端，配备大量标准装备（加热和按摩座椅、双区空调，甚至具有 3 级自主驾驶功能的驾驶辅助系统）。新款Explorer将在德国科隆工厂生产，该工厂见证了Fiesta最后一批车型的诞生。该制造商宣布的目标是提供售价低于 45,000 欧元的入门级版本，但可以肯定的是，我们将不得不等待几个月，预计 2023 年中期之前不会开放订单。
Explorer是福特年初战略转变的体现。这家美国制造商希望大幅减少其目录中的型号数量。被放弃的嘉年华和其他福克斯必须让位给更引人注目、更适合市场的车辆。作为终极城市 SUV，新款 Explorer 满足了这一要求，但它能否在 Ioniq 5、ID.4，当然还有 Tesla Model Y 等该细分市场的必备车型中脱颖而出？
