在车库里给汽车充电是一回事，但在开车时给电池充电又是另一回事。动态感应充电仍处于充满希望的阶段，但这并不妨碍玩家在该领域取得进展。该领域最后一次引人注目的表现要归功于比利时公司 ElectReon。这家初创公司成功地充值了雷诺佐伊（这ZE40版本），通过动态感应，超过20米路段。对此进行了修改，以允许进行测试。具体来说，电线圈已集成到路面中。 ElectReon 表示，其技术与所有沥青道路兼容，并且可以在一夜之间使 1 公里的道路电气化。
性能怎么样？这家以色列公司宣布其能量传输功率达到 8.5 kW，效率超过 91%。宣布的目标是在未来几周内达到 15 kW。作为比较，购买家庭时提供的经典充电块（或 Wallbox）佐伊，提供 7 kW 的电力并在夜间为汽车充电。显然，该操作需要在车上安装一个特定的盒子（同样是12公斤）。
最后，ElectReon 动态感应充电技术的主要优势在于，它与整个流通中的电动汽车车队兼容，包括重型货车和客车。该初创公司还计划在一辆电动巴士上进行下一次测试。如果该解决方案商业化，公交专用道也有可能首先配备。
