尽管 Zoé 自 2013 年以来不断发展，包括新的发动机和更新的电池组，但它还没有经历足够重大的变化来证明推出新版本的合理性。经过六年的等待，雷诺终于迈向了新佐伊，彻底修改。这么多明显的变化是否足以证明新名称的合理性？为了帮助您做出选择，我们逐条比较了 Zoé 的两个版本。
外观设计：连续性
尽管这两个佐伊相隔六年，但他们的设计非常相似。乍一看，甚至很难区分两种型号之间的差异。首先，它们的尺寸几乎相同，相差几毫米。仔细观察，仍然存在一些显着差异。受益最大的变化是汽车的前部。 Zoé 1 的整体外观与传统城市汽车不同，更加精致。它的后继者将其前大灯替换为 LED 光学器件，这些光学器件嵌入在更突出的发动机罩的延伸部分中，其灵感直接来自 Clio 5。最新的变化涉及稍微放大的徽标以及占用更多空间的格栅通风。在盾牌上。
至于后面，你需要一个放大镜才能区分出差异，除了灯的设计之外，这些差异几乎不存在。那里新佐伊运动滚动转向信号灯……这几乎是全新的。
与目前的16英寸轮圈相比，整车最终变化相对较小，除了可以选择17英寸轮圈（可选）之外。尽管如此，新款 Zoé 的气质即使不是传统的，也更加严肃了。
全新的内饰
表面上没有什么大的变化，但内部却发生了革命。轻描淡写地说 Zoé 1 的内部已经过时了。劣质塑料、微小的仪表板屏幕、不一致的布局……仪表板确实不是这款原版 Zoé 的主要品质。
新版本的电动汽车改变了一切或几乎一切，并从 Clio 5 中汲取了大部分好创意。结果？车上的质量更上一层楼，车载控制台上有一个 10 英寸的屏幕，中控台上还有一个垂直位置的 9.3 英寸触摸屏。
从第一级装饰来看，还有为智能手机提供感应充电、取代经典杠杆的电动手刹以及新的“e-shifter”电动变速箱，这凸显了雷诺在这一点上取得的进步。
因此，汽车的内饰得到了彻底的更新。 Zoé 1 的弱点不应再影响 2 的资产负债表。
机动化：有代价的改变
一年前，随着 R110 发动机（80 kWh – 108 hp，最大扭矩 225 Nm）的到来，Zoé 1 已经受益于发动机的更换。新的佐伊并没有背弃他，恰恰相反。它将有两个版本。入门级将使用 R110，但更强劲的电动版本将引入 R135 发动机（100 kWh - 135 hp，最大扭矩为 245 Nm）。这就是我们要重点进行比较的地方。
这R110 提供了相当不错的性能但 R135 应该会给 New Zoe 带来可喜的推动力，尤其是在恢复方面。为了说明这一变化，雷诺公布了 80 至 120 公里/小时的性能。对于 R135 发动机，这种转换只需 7.1 秒，而 R110 则需要 9.5 秒。从 0 到 100 公里/小时，差异实际上不太明显：（R135 为 3.6 秒，而 R110 为 3.9 秒）。
因此，发动机的改变并非微不足道。但应该记住，这并不涉及 New Zoé 的所有未来车主，而只涉及那些愿意购买 R135 版本的人，而 R135 版本已经排除了所有入门级“Life”饰面的购买者。另一方面，为了获得更高的饰面，升级到 R135 的额外费用为 600 欧元，这看起来很划算。
电池和自主性：明显的进步
续航里程无疑是电动汽车最敏感的部分。对于新款 Zoé，该开发导致电池容量从 41 kWh 增加到 52 kWh（请记住，几个月来一直提到 60 kWh 电池组，这太糟糕了）。 Zoé 1 成功实现了 320 公里的自主行驶。新电池有望取得明显进步，WLTP 循环里程可达 390 公里。
这一变化还导致制动系统的修改，增加了“B”驱动模式，用于制动，它使用减速阶段来回收能量。最后，在充电方面，新款Zoé有一个至少可以说是令人信服的优势：快速充电。事实上，如果它的标志稍微大一点，那就是为了容纳一个 Combo CCS 端口，最多可以充电 50 kWh。另一方面，此功能并不作为标准功能提供，而是作为选项收费 1000 欧元。
最后，在自主性方面，两代Zoé之间的差异非常明显。新版本不仅受益于更大的自主权，而且还受益于更快充电的可能性。
设备和选项：始终保持更紧密的联系
新款 Zoé 引入了大量附加设备。这些根据不同的完成水平逐渐整合，值得花几个小时埋头苦读目录。
另一方面，我们必须欢迎“轻松连接”功能的到来，该功能允许 Zoé 车主使用应用程序与他们的电动汽车进行通信。因此，他们可以检查电池电量、计划充电时间、启动暖气或空调，但最重要的是查看沿途的不同充电点。
价格：仍然是市场上最便宜的电动城市汽车之一
相隔六年，价格几乎相同。不包括生态奖励和电池在内，Zoé 1 的售价为 32,900 欧元。新版本的 R110 发动机起价为 32,000 欧元，R135 发动机起价为 34,600 欧元。
雷诺还提供电池租赁系统，其价格根据您的年里程而有所不同，但这里的价格表也与之前的版本基本相同。因此，Zoé 的差异并不在于价格方面，而在于其性能和设备水平。
和
因此，新款 Zoé 并不是一款非常漂亮但有些过时的电动汽车的简单改造。雷诺对这款新车型的野心完全不同，并且有充分的理由，Zoé 不再是市场上的唯一。新来的人，尤其是最不重要的人，将在未来几个月提供真正有趣的选择。最突出的竞争对手无疑是标致e-208，但我们不应该忘记本田e甚至是大众ID.3在法兰克福车展上引起了巨大轰动。
面对日益激烈的竞争，Zoé 得以不断发展。当然，是为了在自主性方面保持最新状态，但最重要的是，最终提供的设备不会与同一系列的车型进行比较。显然，新Zoé仍需在我们的测试中确认其所有良好意图。好消息，考试马上就要来了！
