这家韩国制造商正在准备其 Stinger 车型的电动续作。它将是一款比 EV6 更高效的 GT，并在 2022 年被评为“年度汽车”。该项目的代号为“GT1”，但一旦推出，该车将恢复为 EV8 名称。
在韩国制造商未来发布的文件泄露后，有关未来 GT EV8 的新信息刚刚发布。未来将取代Stinger车型的起亚将基于新的“eM”平台，这是起亚“集成模块化架构”（IMA）模块化电动平台项目中的两个新平台之一。终结E-GMP时代的全新机箱电动车6、EV9，还有现代 Ioniq 5 和 Ioniq 6。
新平台和“GT1”项目的关键是一款拥有该品牌最大电池的车型，并且可能也将拥有最大的自主权。
起亚 EV8 希望比梅赛德斯 EQS 做得更好
根据媒体披露的文件韩国汽车博客未来的起亚EV8将配备113.2千瓦时的电池。这甚至超过了最近推出的 EV9 SUV，峰值功率为 99.8 kWh。因此，起亚的目标是实现 700 至 800 公里的自动驾驶里程。目前很少有制造商能够达到这样的分数，例如梅赛德斯的 EQS 和理论续航里程 750 公里（实际为 600 公里）。
大众汽车 ID.7，也说到700公里。一样标致及其 e-3008。但这两款机型的受影响版本尚未能在实际情况下得到验证。起亚将于 2025 年底或 2026 年初推出 EV6，声称其电动车型的性能较现有车型提高约 50%。
在发动机方面，未来的起亚EV8也不会忘记强大。因此，它将在每个车轴上采用两台电机，累计功率为 450 kW（或 603 hp）。因此，它将成为起亚最强大的车型，并可能击败当前的起亚 EV6 GT。它于 2022 年 11 月推出，从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时仅需 3.4 秒，其两台发动机可输出 576 马力，扭矩为 740 牛米。
为了使集团受益，现代和捷恩斯将推出基于同一平台并可能配备相同电池的其他车型。至于起亚旗下的其他项目，将主要涉及开发更方便的车型，起价肯定为 30,000 欧元。韩国团体还打算将新比赛的目标定在 20,000 至 25,000 欧元左右，但已经指定了现代汽车参与该项目。与什么竞争达契亚弹簧,雪铁龙ë-C3和其他大众ID.2。
来源 ： 韩国汽车博客
