雷诺及其子公司达西亚并不打算让雪铁龙重新夺回廉价电动汽车领域的控制权。作为生态红利新规则的牺牲品，Spring正处于其人生的转折点。自推出以来法国最受欢迎的车型之一应该会受益于今年的重大更新。的正式化新春定于2月26日至3月3日举行的日内瓦车展。您告诉我们，去年重新设计后有新的更新吗？是和否，因为如果2023 年春季确实得到了轻微的修正，只是在一些美学细节上......并且完全更换了其发动机组。
最新的Spring Extreme主要改进了电气芯片的性能，而不是其设计。新版本本应只是中期重新设计，但将会做更多的事情。确实，除了新的设计之外，电动城市汽车还应该选择新的技术平台。这一重大变化可能与奖金规则的变化以及竞争的加剧有关。最重要的是，您必须记住，从技术上讲，Spring 是一款已经过时的车辆。它是在 2015 年的小型热机基础上制造的，经过镊子改造，将电机和小型电池集成在一起。
和R5一样，但是更便宜？
因此，2024 年春季的主要新颖之处很可能是新平台的到来，即 CMF B-EV 的轻型版本，这是电动 R5 的技术基础。这将使雷诺和达契亚获得双重打击。无论是在投资方面（达西亚定期回收已经传递给雷诺的零部件），还是在生产方面。目前在中国组装的Spring可以运回欧洲，从而再次打开生态红利之门。
除了这些信息之外，我们对未来的Spring知之甚少。不过，这家罗马尼亚制造商明确了其上市日期：“新款 Dacia Duster 和新款 Dacia Spring 具有全新的外观和内饰设计，可以从 2024 年 3 月开始订购，并将于夏季到达经销商展厅”。
阻断 ë-C3 波
甚至在春季赛正式宣布之前，母公司雷诺就宣布这一消息显然不是巧合。 Luca de Meo 的团队知道今年入门级电动车领域的竞争有多么激烈。因为如果说迄今为止 Spring 在这一类别中占据着至高无上的地位，那也是因为它没有遇到严重的反对者。随着电动 R5（将同时推出）、ID.2，尤其是新款雪铁龙ë-C3，达契亚不得不做出反应。虽然春天要到明年夏天才会到来，但最好现在就开始行动。
来源 ： 达契亚
