定于明年推出的波音 777X 刚刚经历了新的转变。最初计划于 2020 年推出新一代长途飞机波音公司已经好几次被延误和无法动弹了，现在又是这样，从这个周末开始。
几天前，其测试机队中的一架飞机接受了维修，飞机制造商发现位于其中一台发动机和飞机结构之间的一根连杆出现了微裂纹。等待 777X 认证的测试机队中的三架飞机已停飞。
“我们的团队正在更换零件并收集经验教训，一旦准备就绪将立即恢复飞行测试”波音公司在一份声明中表示，尽管它没有具体说明何时可以恢复这些试飞。
飞机制造商需要它才能获得飞机认证，从而按照最新时间表计划明年首次交付。这架新型 777X 总共已预订 481 架飞机，必须与空客 A350 和 A330 Neo 竞争。
波音 777X 与当前 787 梦想飞机
与此同时，波音公司仍然可以信赖自 2011 年第二季度开始投入使用的 787 梦想飞机。最初，该型号是在世界上最大的客机空中客车公司 (Airbus) 引进 A380 后开发的。位于两层楼和四个反应堆上。
未来的777X和现在的787梦想飞机最大的区别是它的范围。 777X 的飞行半径将超过当前 787 梦想飞机 2,200 公里，其机身还可容纳 48 名额外乘客。
与此同时，波音公司对其飞机造成的延误并不意味着过去五年没有任何进展，也不意味着该飞机在机载技术方面没有保持在先进阶段。例如，GE9X 发动机的效率非常重要。与竞争对手相比，波音公司预计燃油消耗和碳足迹将减少 10%。
航空公司很清楚这一点，并且需要波音公司实现机队多元化。就这样，在 7 月底的上一届范堡罗航展上，777X 收到了新订单，尤其是来自卡塔尔航空和大韩航空的订单，这两家航空公司都预订了 20 架飞机。
来源 ： 美国全国广播公司财经频道
