美国宇航局刚刚将奖项授予“最可持续”飞机

作为 2050 年环境可持续性先进飞机概念 (AACES) 计划的一部分，美国宇航局向航空项目颁发了五个奖项。所有人都在寻求为未来设计最可持续的飞机，并且需要资金来资助项目，其中大多数是长期项目。总共有四家公司和一所大学获得了 1150 万美元的奖励。

“想象一下几十年后你自己在机场。客机是什么样子的？与现有飞机相比，它的效率更高，排放量更少。哪些类型的设计或技术将使这成为可能？美国宇航局正在努力回答这些问题，委托进行五项新的设计研究，旨在突破可能的界限用于可持续飞机»，我们可以在新闻稿中读到。

虽然是一个小信封，但研究人员和学者可以在美国机构的支持下，在几年内深化研究并取得成果。美国宇航局航空研究任务理事会副局长鲍勃·皮尔斯就这一主题发表了讲话。

“通过 AACES 等举措，NASA 能够利用广泛的视角来进一步提高飞机效率、减少航空对环境的影响，并“增强美国在 2040 年代、2050 年代及以后的技术竞争力。”

Electra 和 JetZero 荣获 NASA 嘉奖

首先，初创公司 Electra 获得了电动飞机的奖励，该飞机的技术已经发挥作用，目前正在寻求深化研究，以想象更高效的新机身和新机翼。

就其本身而言，JetZero (ZeroAvia 的竞争对手）仍在研究其使用低温液氢的反应堆，以便将其作为商业航空的燃料，并减少温室气体排放。

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极光飞行科学公司，波音公司的子公司

在极光飞行科学公司，研究范围更广、数量更多。必须指出的是，这家初创公司属于波音公司，是其研究展示的一部分，特别是在特定用途的自动驾驶飞机方面。该公司打算利用 NASA 奖金筹集的资金，提供 2050 年技术和飞机概念的所有可能性的说明。

在学术界，佐治亚理工学院的研究人员将对替代燃料技术进行深入研究，并计划将其整合到他们的 ATH2ENA 电力推进飞机概念中。

最后，同样获得美国宇航局资助的美国飞机发动机制造商普惠公司正在研究与航空领域能源效率相关的更精确的细节。该公司正在研究热效率和推进效率，以便即使在使用氢气或可再生燃料时，飞机发动机也可以尽可能经济。

与 NASA 计划的所有其他获奖者一样，他必须在 2026 年中期之前完成学业。从那里开始，美国机构可以继续或不继续跟踪他们。

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来源 ： 美国宇航局