电动雷诺 5 推出几个月后，其动力更强的表亲 Alpine a290 也正式上市。但这两款电动城市汽车与雷诺集团有如此多的共同点，真正的区别是什么？以下是 5 个最大的差异。
雷诺旗下的运动品牌Alpine并不打算错过利用新品牌现象的机会，R5 E-Tech 电动。更好的是，这个传奇品牌决定将雷诺 5 的近亲 a290 作为其首款 100% 电动车型。在法国今年最重要的汽车比赛之前，a290 终于在勒芒亮相。
其概念一经提出就大受欢迎（当时称为a290 B），在展示其最终形式和开发过程中经过验证的技术选择之前，悬念持续了很长一段时间。作为该品牌的第一款城市汽车和第一款 100% 电动车型，它有两大使命：将自己打造为该细分市场的标杆，并成功地将自己与它的表亲雷诺 5 区分开来。吸引聚光灯。两弹技术平台相同，而且R5在研发上领先一步，那么a290是如何脱颖而出的呢？是什么让她与她的表弟如此不同？以下是两者之间的 5 大差异雷诺 R5 E-Tech 电动和阿尔派 a290。
1 – 外观设计：跑车，真正的跑车
这显然是最明显的区别。 a290从车身上脱颖而出，比R5更突出、更多切割元素，尽管外观上相当运动。这两款城市汽车的总体形状相似，但 Alpine 仍然凭借更宽的侧裙脱颖而出。后部的差异更为明显，a290 配备了一个大型扩散器和一个所谓的“鸭尾”扰流板，其设计在概念展示期间引起了人们的注意。最后，正如这个著名的概念一样，我们很高兴地发现十字形状的视觉特征，让人想起贴在拉力赛车上的贴纸。
最后，与雷诺不同的是，阿尔派选择不在其城市汽车的引擎盖上集成充电指示器。 a290不会向外界透露其剩余电池百分比。到底有那么重要吗？
2 – 内部不太干净
当然，a290 的内饰与未来电动 R5 的内饰有相似之处，但它们仍然具有一般性。 Alpine 的设计师能够真正致力于城市汽车的内饰，最重要的是，对其进行个性化设计。我们在仪表屏幕上尤其看到了这一点，该屏幕受益于全部“三角形”的特定设计，这是让人想起阿尔卑斯山山峰的理想形状。
Alpine还在其他几个地方使用了三角形来强调其独特性。跑车有一个特定的方向盘，而 Alpine 的方向盘与雷诺 5 配备的方向盘无关。这个带有双平的版本（非常接近标致在其他地方提供的方向盘）将有两个红色按钮，这将邀请游戏中的司机。
- OV（超车）按钮释放汽车最大功率，持续10秒
- RCG（充电）按钮可将再生制动恢复级别调节为四个级别（从 0 级或空转到 4 级，几乎相当于单踏板模式）。
© 阿尔派 a290
3 – 另一种制动方式
尽管设计相似，雷诺集团的两款电动城市汽车却带来了不同的驾驶感觉。如果说在这一点上判断它们还为时过早，甚至不可能，而且出于充分的理由，它们还没有运行，那么一个细节可以让我们第一眼看到它们的差异：刹车。
事实上，Alpine a290 将配备一个特殊的制动系统，该系统继承自该品牌的明星产品 A110。它是一个带有 Brembo 盘（320 毫米）的四活塞卡钳系统。该装置将与“线控”制动技术相关联，即一种电气控制，可让您从再生制动平稳地切换到液压制动。因此，制动性能有望非常强劲，因为以 100 公里/小时的速度启动的 a290 将能够在不到 3 秒的时间内停止行驶。为什么要这么用力刹车？很简单，因为在发动机方面，它很重！
4 – 比 R5 更有肌肉感
这种差异在注重运动性的版本中是预料之中的，但值得强调。在雷诺提供的电动机目录中，阿尔派跳过了第一页，直接进入最强大的版本。因此，它是一款电动梅甘娜发动机，将集成到更紧凑、更轻的底盘中。截至目前，已发布两个电源版本：
- 180 马力发动机和 285 牛米扭矩
220 马力发动机和 300 牛米扭矩
但有传言称，一款更强劲的版本正在准备中，这款车型的功率可能接近 300 马力。
无论如何，集成这样一款强劲的发动机需要对 a290 进行一定程度的适应以及 R5 E-Tech 上不存在的特定开发。如果两者都配备多连杆后轴，则只有 a290 会受益于液压停止悬架、防倾杆和铝制前支架。
凭借这些技术特性，Alpine 的电动城市汽车可以在 6.4 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，而 R5 E-Tech 则需要约 8 秒。
5 – 相同的电池尺寸，但有两种消耗方式
第五个也是最后一个主要区别并不是最明显的。它位于地板层，两种型号都存放电池。两种情况下容量相同的区块均为 52 kWh。
为了显示与雷诺 5 E-Tech 相同的续航里程（380 公里），尽管雷诺 5 E-Tech 拥有更强大的发动机并且稍大、更重，Alpine 必须同意进行一些具体调整。根据该品牌透露的信息，a290拥有专门针对该型号的能源管理软件，该工具可以更精确地管理过热阶段，从而避免性能下降。此外，虽然容量相同，但其电池与同类产品并不完全相同。 Alpine 选择了由 Envision 设计的车型，该车型将于明年在法国北部开发。
因此，Alpine a290 不仅仅是一款“动力稍强”的雷诺 5 电动车。尽管拥有与钻石车相同的技术基础，但阿尔派已经能够开发出针对其小炸弹的特定功能，这应该使其能够表现出截然不同的性能和驾驶感觉。还有另一个区别，这里也很明显，但雷诺集团的运动品牌没有详细讨论：价格。 a290 的价格尚不清楚，但预计会高于 R5。你已经可以忘记 25,000 左右的入门级版本了，a290 的入场券将更像是 38,000 欧元。
