这家美国飞机制造商的主要工会已展开调查，以了解自 2024 年 11 月以来，波音将如何寻求将其员工转移到西雅图和美国以外的地区，以支持没有工会的工人，从而不太可能给他带来麻烦。
波音公司的主要工会专业航空航天工程雇员协会 (SPEEA) 本周宣布启动一项调查，调查这家飞机制造商是否会寻求利用裁员的机会，将其劳动力从其他地方的工作转移到非工作岗位。加入工会的工人。在长达 7 周的僵局之后，超过 35,000 名波音员工开始采取这一措施罢工自 2024 年 9 月 13 日起。
1月22日星期三，SPEEA工会主任警告说，在其成员提出指控后，受到去年11月以来裁员浪潮的影响，SPEEA工会于12月开始了分析工作，并借此机会联系了公司管理层以了解更多信息。战略发展部主任，Rich Plunkett。
对波音 17,000 名 SPEEA 工会成员的恐惧
SPEEA 代表美国西雅图和华盛顿地区超过 17,000 名波音员工。该地区是该公司飞机生产的神经中枢，其管理层于 2001 年离开该地区，以远离生产困难并更接近纽约的金融世界。自2022年以来，这家飞机制造商的总部变得更加遥远，因为它通过在阿灵顿定居而靠近华盛顿，以更接近政治决策者。
如果管理层已经收拾好行李，那么到目前为止生产方面还没有发生任何事情。波音主要工会担心今天的情况会发生变化，裁员将使波音公司能够向非工会工人做出新的转变，因此不太可能像去年那样引发为期7周的罢工。
2024 年前 9 个月，波音亏损 80 亿美元。仅有的已交付 340 台设备相比之下，2023 年交付了 528 架飞机，而 2018 年创纪录的一年交付了至少 806 架飞机。空中客车公司则交付了两倍的飞机，达到 766 架。更微妙的是：波音公司不得不暂停其未来长途飞机的开发，777X，直到 2025 年初才恢复认证测试。
来源 ： 路透社
