韦莫他能否按计划发射第一个今年秋天全球将推出自动驾驶出租车服务？阅读该网站的爆料后出现疑问信息。经过多年的实验和成功的用户试验，Waymo 似乎正在不懈地走向商业化。作为项目的一部分，其原型车目前正在凤凰城郊区纵横交错。试点计划然而，宁可谨慎行事，也会采取不寻常的行为，从而对其他司机造成不稳定。以至于让他们陷入危险。五个不同的来源证明了这些机器在完成简单的驾驶任务时的困难。
突然停止、转动或插入困难
克莱斯勒 Pacifica 小型货车在没有红绿灯的情况下尤其难以左转（这个问题在大约一年前的 2017 年 10 月就已经被注意到），也难以融入高速公路上的车流。
例如，一段偷拍的视频显示，一辆 Waymo 小型货车将转向灯打向左侧以进入高速公路。在错过了几次汇入交通拥堵的机会后，车辆最终放弃并退出。
自驾#Waymo汽车尝试并入高速公路，错过了多次机会（编程防御性驾驶？），失败后改道出口😂😂pic.twitter.com/qvDw6sEPmd
— 尼廷·古普塔 (@nitguptaa)2018 年 4 月 29 日
这些机器也很难用仪表解读交通信号灯，如果有疑问，它们会突然停在车道中间。一些亚利桑那州人亲身经历过飞行员的失误。高管丽莎·哈吉斯 (Lisa Hargis) 的情况就是如此，她在距离 Waymo 车辆仓库仅一箭之遥的办公室工作。她说她差点撞到一辆小型货车。由于车辆在右转时突然停下来，她被挡住了。信息还发现 Waymo 的克莱斯勒汽车有系统地在停车标志前停了三秒，并且在变道之前很久就激活了转向灯。足以导致交通中断，甚至对因这种行为感到愤怒或不安的驾驶员造成驾驶失误。
太优秀的学生？
如果所有汽车都是自动驾驶并且反应方式相同，那么这就不成问题了。但挑战在于将它们引入混合车队，让司机可以毫不犹豫地随意修改高速公路法规。因此，同居关系肯定会很复杂。矛盾的是，解决方案可能是确保 Waymo 车辆不再系统地严格遵守规则，以便更好地对其他驾车者做出反应。
Waymo 在辩护中强调，测试计划尚未完成，它正在仔细检查用户反馈，并且原型不断改进。“在测试和部署我们的技术时，安全仍然是我们的首要任务，”一位发言人重申。我们还记得，Waymo 的目标目前并不是让其汽车到处流通，而只是确保4级自主权，即在预定义的框架和条件（例如家庭工作旅程）内消除驾驶员。
