保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S Plaid 之间的巅峰对决刚刚找到了令人惊讶的结果。过去，两款电动轿车争夺谁胜谁负，多亏了两三个电机和良好的底盘，加入纽博格林北环路 20 公里尽快。这家美国制造商希望在世界上最苛刻（也是最危险）的赛道之一上击败德国基准。
10月28日，中午前不久，小米SU7以7分7秒的成绩打破了保时捷Taycan保持的纪录，让大家一致同意。 7分钟大关下，小米成功抵达终点只需 6 分 46 秒，这是四门车型类别中完全疯狂的时光。对于特斯拉来说，其 Model S Plaid 的纪录是 7 分 25 秒。
赛道上电动轿车的新标杆
德国纽博格林北环路 (Nordschleife) 自 1927 年以来一直是汽车制造商的卓越测试场，因其卓越的性能而迅速脱颖而出。其典型的道路轮廓坑洼较多的地方，地形特别棘手，底盘的平衡性受到考验。通过夺取这一记录，小米只是证明了它拥有最高效的电动轿车，无论是在动力方面还是在底盘方面。
然而，小米只是一家智能手机制造商，也以其联网设备而闻名，但并不以其汽车而闻名。 SU7只是其首款车型，但其成功已被证明。 2024年4月在中国推出后不到48小时，就创下了不少于100,000个预订。
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另一方面，纽博格林赛道上传递的车型只是原型车。他隐藏“超”版本SU7轿车的。其性能达到巅峰，不低于1,548马力，0至100公里/小时仅需不到2秒（1.97秒），最高时速可达350公里/小时，堪比机动超级跑车。在空气动力学方面，我们距离春季推出的蓝色车身的甜美轿车还很遥远。
与特斯拉一样，小米也采用了 3 个电机的架构，这应该可以在明年上市的 SU7 Ultra 车型上找到。变化主要发生在乘客舱内，而原型车的乘客舱则完全清空了所有多余的设备，以消除最后一公斤的重量。最后，小米SU7 Ultra将配备宁德时代电池150kWh，充电时间不超过10分钟。
